광주 미래차 소재·부품·장비 특화단지 위치도. 사진 제공=광주광역시광주광역시가 ‘100만평 미래차국가산단’을 유치한 데 이어 ‘미래차 소재·부품·장비 특화단지(소부장 특화단지)’ 공모에서 최종 선정되면서 ‘모빌리티 도시’로의 토대를 튼튼히 구축할 수 있게 됐다.
광주시는 산업통상자원부 주관 ‘소재·부품·장비 산업 특화단지’ 공모사업에서 미래차 분야 ‘소재·부품·장비 특화단지’로 최종 선정됐다고 20일 밝혔다.
소부장 특화단지는 오는 2028년까지 총사업비 6000억 원을 투입해 기존의 빛그린국가산단과 진곡산단, 신규 지정된 미래차국가산단을 연계해 약 220만 평 규모의 미래차 삼각벨트를 구축한다.
이번 공모에는 광주시를 비롯해 전국 13개 지자체가 신청하는 등 치열한 경쟁을 펼쳤다. 광주시는 자동차 분야에 응모해 서면 및 발표 평가에서 우수성을 인정, 최종 확정됐다.
정부는 국가적으로 소재·부품·장비 산업의 경쟁력 강화와 공급 안정성 향상을 목적으로 150개 핵심 기술을 집중적으로 육성한다. 자동차 분야에는 15개기술을 지정해 연구 및 기술개발, 인력양성, 기반시설 등을 지원한다.
특히 이번 사업은 앵커기업과 협력사의 가치사슬을 구축해 부품산업의 선순환 구조를 만들고 국산화율을 향상시키는 것이 핵심이다.
광주시는 자동차산업이 지역 제조업의 43.1%를 차지하고 있는 만큼 자율주행차 등 미래차로의 전환에 적극 대응하고 차세대 먹거리 발굴과 지역경제 활성화를 위해 ‘소부장 특화단지’ 공모사업에 참여했다.
또 지난 3월 먼저 선정된 ‘100만평 미래차국가산단’ 조성 속도를 높여 경쟁력 있는 앵커기업과 주요 협력사 유치에도 발 벗고 나설 계획이다.
실제 광주시가 투자의향을 조사한 결과, 70개사가 약 1조9000억 원의 투자의사를 밝혔고, 지역 부품기업 100개사가 미래차로의 전환을 희망했다. 또 147개사가 새로 지정된 미래차국가산단 입주 의사를 밝혔다.
대표적으로는 완성차업체인 광주글로벌모터스(GGM)과 앵커기업인 LG이노텍, 한국알프스 등이 참여의향서를 제출했다. 기아와 현대모비스도 적극 협력하겠다는 입장을 밝혔다.
광주시는 이번 ‘소부장 특화단지’ 선정으로 미래차국가산단에 들어갈 핵심 사업이 확보돼 조기 활성화가 이뤄지고, 특화 분야인 자율주행차 부품의 국산화율을 당초 50% 이하에서 80% 이상으로 끌어올릴 수 있을 것으로 기대하고 있다. 취업유발효과 1만6000명, 생산유발효과 3조원, 부가가치효과 1조원의 경제유발효과도 기대된다.
강기정 광주시장은 “지난 3월 미래차국가산단 신규 지정에 이어 이번에 미래차 소재·부품·장비 특화단지의 유치로 광주는 미래차 선도도시로 나아가는 중요한 전환점을 맞게 됐다”며 “미래차국가산단과 소부장특화단지 조성사업이 조기에 구축될 수 있도록 전담팀을 구성해 내실 있게 추진하겠다”고 말했다.
이번 소부장 특화단지 유치와 관련, 호남권 대표 경제 단체인 광주경영자총협회의 보이지 않은 노력도 화제가 되고 있다. 소부장 특화단지 유치에 힘을 싣기 위해 정부와 지역사회에 절실함을 호소하는 등 큰 역할을 했다는 평가를 받고 있다.
광주경총은 이날 ‘광주 자율주행차 소부장 특화단지 지정’ 환영문을 발표하고 “지역 경영계를 대표해 환영하며 적극적인 참여와 지원을 다하겠다”며 “광주 자동차 부품기업 성장에 크게 도움이 될 것이고, 신규 일자리 창출과 지역 경제 활성화에도 큰 도움이 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.
