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지난해 국내 완성차업계의 수출이 호조를 보인 가운데 수익성도 크게 향상된 것으로 집계됐다. 소형차의 판매 비중은 줄어든 반면 중형차와 스포츠유틸리티차량(SUV) 등 이른바 '고부가가치 차량'의 해외 판매가 급증하며 이익률 개선을 뒷받침한 것으로 나타났다.
29일 한국자동차공업협회와 관련업계에 따르면 지난해 국내 완성차 업체들의 승용차 1대당 평균 수출가격은 미화 1만3,433달러로 전년보다 13.3%(1,578달러) 상승했다.
수출 비중이 소형차 중심에서 가격과 수익성이 더 높은 차종으로 옮겨간 것이 요인이다.
지난해 수출된 승용차 중에 SUV와 중형차 비중은 각각 30.5%와 7.1%로 지난 2010년보다 3.1%포인트와 1.9%포인트 높아졌다. 절반이 넘던 소형차 비중은 5.3%포인트 떨어진 47.1%였다.
업계의 한 관계자는 "최근 한국 자동차의 품질과 브랜드 인지도가 높아져 해외 고객층이 고소득층으로 바뀌면서 고부가가치 차량이 잘 팔리고 있다"고 평가했다.
현대차가 중국에서 판매한 준중형차의 비중은 2010년 74%에서 지난해 64%로 감소했으나 중형차는 9.2%에서 15.4%로, SUV는 17%에서 21%로 각각 늘어나는 등 현지 생산ㆍ판매 차량도 비슷한 양상이다.
이로 인해 현대차는 지난해 10.8%의 영업이익률을 기록하며 처음으로 두자릿수를 기록했고 기아차는 전년도에 비해 영업이익이 41.6%나 증가했다.
올해도 현대차가 미국 시장에 그랜저HG를 새로 투입할 계획이며 기아차는 올해 2ㆍ4분기 국내에 출시할 K9으로 하반기부터 해외 공략에 나서 수익성 향상을 이어갈 것으로 전망된다.
