서울시는 2020년 연간 교통사고 사망자 수를 지난 2012년(424명)의 절반 수준인 200명으로 줄이기 위해 '교통사고 사상자 줄이기 종합대책'을 26일 발표했다.
서울시에 따르면 우리나라 인구 10만명당 교통사고 사망자 수는 10.5명으로 경제협력개발기구(OECD) 국가 평균인 6.8명보다 훨씬 높은 수준이다. 서울의 경우 교통사고 사망자는 2009년 501명에서 2013년 371명으로 감소 추세에 있으나 여전히 세계 주요 도시에 비해 높은 수준이고 음주운전과 무면허, 뺑소니운전으로 인한 사망자도 17%에 달한다.
이에 따라 서울시는 전체 교통사고 사망자 가운데 40.3%를 차지하는 60대 이상 어르신을 대상으로 운전면허 갱신 주기를 3년으로 줄여 교통사고 위험을 원천 차단하는 한편 교통안전교육도 대폭 강화하기로 했다. 앞으로는 어르신 우대용 교통카드인 시니어패스를 발급 받거나 재발급 받을 때도 반드시 안전교육을 받아야만 한다. 또 시는 내년부터 해마다 20개 이상의 노인보호구역을 설치한다. 주로 경로당과 노인병원 등 노인의 이동이 잦은 지역을 선정해 주행속도를 30㎞ 이하로 제한하고 보행신호시간을 연장해 노인의 안전한 보행권을 보장하는 것이다.
교통사고가 사망원인 1위를 차지하는 어린이의 경우 교통사고로부터 안전을 확보하기 위해 어린이보호구역을 해마다 50개소 이상 확대하기로 했다. 올해에는 어린이보호구역을 1,703개소까지 늘린다. 박원순 서울시장은 지난 6·4지방선거에서 어린이보호구역 내 사망사고를 '0건'으로 만들겠다고 어린이 안전 비전을 제시한 바 있다.
또 전체 사망자의 40%를 차지하는 화물차·택시·버스 등 사업용 차량에 의한 사망자를 줄이기 위해 급가속과 급진로변경 등 좋지 않은 운전습관이 있는 운전자를 대상으로 개인별 교육을 실시하기로 했다. 만 65세 이상 고령운전자에 대해서는 정밀적성검사를 신설할 계획이다. 또 현행법상 교통사고를 자주 일으키는 업체에 대한 제재가 불충분하다고 판단해 과징금, 감차명령, 사업정지 처분 부과 기준을 엄격하게 할 것을 중앙정부에 건의할 계획이다.
김경호 도시교통본부장은 "이번 대책은 모든 유관기관이 협업해 현장의 문제별로 해법을 제시해 실효성을 높였다"며 "전방위적인 대책으로 교통사고 사망자 수를 절반으로 줄여나가겠다"고 말했다.
