현대가 북한에 2억달러를 보낸 2000년6월9일 전후 금융권은 현대건설과 상선에 모두 8,900억원의 신규 자금을 지원한 것으로 나타났다. 이에 따라 현대가 2억달러 외에 금융기관 지원금 중 어느 정도를 북한에 추가로 보냈는지에 관심이 쏠리고 있다.
현대상선이 대북 송금일(2000년 6월9일) 이틀전 현대건설에 기업어음(CP)을 인수하는 형식으로 1,000억원을 긴급 지원한 경위에 대한 의혹도 커지고 있다.
16일 금융계에 따르면 현대의 2억달러 대북송금일을 전후한 5월초에서 6월말 사이 국책ㆍ시중은행들은 현대상선에 문제의 4,000억원을 포함한 5,400억원, 현대건설에 3,500억원 등 모두 8,900억원의 신규자금을 지원한 것으로 집계됐다. 현대건설의 경우 주채권은행인 외환은행을 비롯해 조흥ㆍ한빛(현 우리은행)ㆍ주택(현 국민은행) 등이 2000년 5월 23일부터 27일 사이 당좌대월 한도를 500억원씩 증액하는 형태로 2,000억원을 지원했다.
산업은행은 다음달인 6월26일 채권을 인수해주는 방식으로 1,500억원을 새로 지원했다. 현대상선은 산업은행이 6월7일 4,000억원, 26일 900억원 등 6월에만 4,900억원을 지원했고, 이에 앞서 외환은행도 5월17일 500억원을 당좌대월 한도증액형태로 수혈했다. 현대상선은 이처럼 은행권의 지원을 받는 상황에서 6월7일 현대건설에 기업어음을 사주는 방식으로 1,000억원을 긴급 지원한데 이어 6월12일 400억원, 6월19일 250억원을 추가 지원, CP 매입잔액이 한 때 1,650억원까지 올라갔다.
<이연선기자 bluedash@sed.co.kr>
