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서울시가 앞으로 20년간 전기자동차 5만대를 공급한다. 지금까지 서울시가 보급한 전기자동차가 1,000대 수준인 점을 감안하면 엄청난 규모다.
20일 서울시는 대기오염물질 배출과 소음이 없는 친환경 전기자동차 보급을 활성화하기 위해 현대·기아자동차, 르노삼성, 한국지엠, BMW코리아, 한국닛산 등 6개 전기자동차 생산업체와 '전기차 보급 활성화를 위한 업무협약'을 맺고 '전기차 보급 협의체'를 구성했다고 밝혔다. 서울시 관계자는 "이번 업무협약은 내년부터 전기차 민간보급을 위해 도입되는 '저탄소차협력금' 제도에 발빠르게 대응하기 위한 차원"이라며 "'전기차 보급 협의체'를 통해 전기자동차 주행거리 연장, 충전인프라 확충 등 시민들이 언제 어디서나 편리하게 전기자동차를 이용할 수 있는 서울을 만들어 나가겠다"고 말했다.
전기차 5만대를 보급할 경우 에너지 소비는 연간 2만7,500 TOE를 절약할 수 있는데, 휘발유로 따지면 약 650억원의 절감 효과가 있을 것이라는 게 서울시의 설명이다. 온실가스 배출도 연간 4만5,000톤CO2 감축 효과가 있고, 질소산화물(NOx) 배출은 연간 32톤이 저감될 것으로 기대되고 있다.
서울시는 올해 카세어링용 85대, 렌터카용 90여대 등 198대를 보급할 계획이다. 제주도나 부산시처럼 일반인들을 대상으로 한 전기차 보급도 내년부터 본격 시행할 방침이다.
서울시가 전기차 5만대 공급을 목표로 내걸었지만, 문제는 서울시가 지원하는 보조금 규모다. 예산이 한정돼 있다 보니 민간보급 전기차에 대한 보조금을 무작정 확대할 수는 없고, 그렇다고 보조금 규모를 확 줄이게 되면 수요가 살아나지 않기 때문에 예산범위를 크게 넘지 않으면서 수요를 자극할 만한 보조금 규모를 정하는 게 남은 관건이다. 서울시는 공공목적의 카세어링용 전기차를 구입할 경우 국비 1,5000만원, 시비 750만원을 지원해 주고 있다. 렌터카용 전기차는 국비만 1,500만원 지원되고 시비 지원은 없다.
서울시 관계자는 "내년 예산규모를 가늠하기 어렵고, 민간보급시 수요가 얼마나 될 지 알 수가 없기 때문에 보조금 규모를 벌써 확정하기는 어렵다"고 말했다.
서울시는 내부적으로 민간 전기차 구입 보조금을 800만원 이하에서 결정할 것으로 알려졌다. 민간에 전기차를 보급해 오고 있는 제주도는 800만원, 부산시는 600~700만원 정도의 보조금을 각각 지급하고 있다.
서울시 관계자는 "내년 전기차 보급 예산이 확정되면 정확한 보조금 규모와 민간 대상자 수 등이 결정된다"며 "예산이 한정돼 있기 때문에 보조금을 늘리면 혜택 대상자가 줄고, 혜택 대상자를 늘리면 각각이 받는 보조금은 줄게 된다"고 설명했다.
이와 함께 시는 △남산 1, 3호터널 혼잡통행료 감면 등 전기자동차 이용자에 대한 인센티브 제공 △충전인프라 확충 △전기자동차 시승이벤트나 공동세미나 개최 등 교육과 홍보도 강화할 계획이다.
