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45일째 옥쇄파업이 지속되고 있는 쌍용자동차 평택공장에 외부 강경세력이 노골적으로 개입하면서 경제문제가 아닌 노동계의 정치투쟁으로 변질되고 있다. 5일 쌍용차 등에 따르면 민주노총은 경기침체로 올해 임금단체협상 등 하투의 동력이 약화되자 그 기폭제로 쌍용차를 선택, 지원사격하고 있다. 회사의 한 관계자는 “1,000여명이 경찰과 대치한 채 공장을 점거하고 있지만 쌍용차 노조원은 절반 정도(600여명)에 불과하다”며 “공장을 나온 다수 노조원들을 민주노총 금속노조, 민주노동당 등 등 외부 단체 인사들이 대체하고 있다”고 전했다. 이들은 지난달 27일 쌍용차 임직원들이 철수한 후 공장으로 진입해 노조의 극한투쟁을 사실상 독려하고 있다. 좌파 정당과 시민단체의 개입도 날로 확대되고 있다. 지난달 3일 출범한 ‘자동차산업의 올바른 회생을 위한 범국민 대책위원회’는 한국진보연대ㆍ사회진보연대 등 20개 정당 및 단체로 구성됐다. 또 각종 시민단체들의 경기도 지부가 참여한 ‘쌍용차 공투본(경제위기 고통전가 반대 쌍용자동차 정리해고 저지 경기지역 공동투쟁본부)’도 직간접적으로 사태에 개입하고 있다. 이같이 정치 이슈로 변질되면서 공장 정상화는 요원해졌다. 쌍용차는 지난달 생산중단 여파로 고작 217대의 차량을 판매했다. 완성차 업체라는 존재 이유가 무색한 실적이다. 공장에서 철수한 임직원들은 공장 인근 연구소와 협력업체 등으로 출근하며 정상화에 대비하고 있지만 사내에 운영자금이 바닥 나면서 큰 진척을 기대하기 힘든 형편이다. 이항구 산업연구원 기계산업팀장은 “쌍용차는 지금 당장 공장을 돌리지 않으면 청산이 불가피할 정도로 막다른 골목에 와 있다”고 우려했다. 평택 지역 경기는 고사 직전이다. 쌍용차 공장 주변 인근 상가는 벌써부터 철퇴를 맞았다. 쌍용차 인근의 한 식당 사장은 “주변 식당 절반 이상이 문을 닫았다”며 “가겟세를 못 내 건물주 몰래 도망간 사람도 적지 않다”고 전했다. 업계와 노동 전문가들은 쌍용차 사태가 다시 노사의 문제, 또 경제 본연의 이슈로 돌아가야 한다고 입을 모으고 있다. 노동연구원의 조성재 박사는 “지금이라도 다시 노사가 협상을 시작해야 한다”며 “특히 사측이 976명의 구조조정에 대한 탄력적인 방식을 제안했던 만큼 노조가 전향적인 입장을 보일 필요가 있다”고 강조했다. 김기찬 가톨릭대 경영학과 교수는 “쌍용차는 투쟁으로 해결될 수 있는 상황이 아니다”라며 “공장을 하루빨리 가동시켜 안정화를 모색하면서 해결책을 찾아나가야 한다”고 지적했다.
