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현대로템, 수송 효율·편의성 높인 국산 고속철 차량 100량 납품 완료

현대로템이 고속철 운영사인 ㈜SR에 납품한 수서고속철도(SRT) 편성 차량의 모습. /사진제공=현대로템현대로템이 고속철 운영사인 ㈜SR에 납품한 수서고속철도(SRT) 편성 차량의 모습. /사진제공=현대로템




현대로템이 고속철 운영사인 ㈜SR에 납품한 수서고속철도(SRT) 편성 차량의 모습. /사진제공=현대로템현대로템이 고속철 운영사인 ㈜SR에 납품한 수서고속철도(SRT) 편성 차량의 모습. /사진제공=현대로템


현대로템이 호남과 영남을 오가는 국산 고속철도 100량에 대한 차량 납품을 성공리에 마쳤다.


현대로템은 2일 전남 광주에 있는 차량기지에서 수서고속철도(SRT)의 마지막 편성 차량에 대한 인수 검사를 마치고 고속철 운영사인 ㈜SR에 납품을 완료했다고 3일 밝혔다. 현대로템은 지난해 10월 첫 차량을 출고했고 전체 납품한 차량은 100량이다. SRT는 10량이 1편성으로 구성돼 호남선(수서~목포)과 경부선(수서~부산)에 투입된다. 개통 예정 시기는 다음 달이다.

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SRT는 ‘KTX-산천’‘KTX-산천Ⅱ’에 이어 세 번째로 탄생한 국산 고속열차다. 설계최고속도가 330km/h로 KTX-산천, KTX-산천Ⅱ와 동일하지만 수송 효율성과 승객 편의성을 더욱 높였다고 현대로템은 설명했다. 이 업체에 따르면 SRT는 KTX-산천 보다 47석 많은 410석의 좌석을 확보해 수송 효율이 13% 가량 향상됐다. 앉았을 때의 좌석 무릎 공간도 KTX-산천 대비 57mm 가량 늘었고 전좌석에 콘센트가 설치돼 이용자 편의성도 올라갔다.

현대로템은 전남 광주와 부산, 수서 등 SRT 운행 구간의 주요 차량기지마다 전담 인력을 배치해 향후 품질 점검 활동도 벌일 예정이다. 현대로템 관계자는 “단순 납품에 그치지 않고 SRT 개통 후에도 지속적인 점검을 통해 필요한 것들을 지원하겠다”고 말했다.

이종혁 기자
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