국제유가가 배럴당 50달러 아래로 떨어지면서 반등세를 보이던 조선·플랜트주의 발목을 잡고 있다. 석유수출국기구(OPEC)의 감산 이행이 불확실한데다 미국 셰일가스 생산도 늘어날 조짐이어서 유가가 더 떨어질 경우 관련 종목들의 추가 하락이 우려된다.
15일 한국거래소에 따르면 조선업계 대장주인 현대중공업(009540)은 전일 대비 0.3%(500원) 상승한 16만6,500원에 장을 마쳤다. 8일부터 3거래일 연속 주가가 떨어진 후 13일 반등했지만 전일 다시 1.19% 떨어져 추가 하락에 대한 우려가 커지고 있다. 삼성중공업(010140)도 이날 0.86%(100원 ) 상승 마감해 전일 약 3%의 주가 하락폭을 일부 만회하는 데 그쳤다. 이틀 연속 하락세를 보이던 삼성엔지니어링은 전일과 같은 1만2,400원을 기록했다.
조선·플랜트주의 약세는 최근 급락하고 있는 국제유가 때문으로 분석된다. 14일(현지시간) 미국 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 서부텍사스산원유(WTI) 4월 인도분은 전일보다 1.4%(68센트) 하락한 배럴당 47.72달러에 장을 마쳤다. WTI의 하락세는 7거래일 연속된 것으로 지난 9일 약 3개월 만에 배럴당 50달러 아래로 떨어진 후 반등할 기미를 보이지 않고 있다.
문제는 이러한 국제유가 급락이 이어질 수 있다는 점이다. 먼저 지난해 말 OPEC이 내놓은 감산합의가 흔들릴 조짐을 보이고 있다. 합의를 주도했던 사우디아라비아의 지난달 산유량이 1월보다 늘었다는 조사결과가 나오면서 OPEC 회원국들 사이에서 감산량 할당에 대한 불만이 제기되고 있는 것이다. 또한 비회원국으로서 감산 합의에 참여했던 러시아도 2월에 전월 대비 산유량을 줄이지 않은 것으로 나타났다. 여기에 연초부터 국제유가가 조금씩 상승세를 타자 그동안 생산량을 줄여왔던 미국 셰일 업계가 증산 카드를 만지작거리면서 유가 하락 요인을 키우고 있다.
국제유가 하락은 해양플랜트·선박 수주와 직결된다는 점에서 국내 조선업계에 악재가 된다. 이와 관련해 최근 세계적 유전개발업체 시드릴이 삼성중공업에 드릴십 2척에 대한 인도 연기 요청을 해 우려가 커지고 있다. 이상우 유진투자증권 연구원은 “이미 수주한 드릴십에도 문제가 발생한 것으로 보아 수익성 보장이 더욱 어려워질 수 있다”며 “유가가 추가 하락하면 조선업계의 부담감은 더 커질 것”이라고 분석했다.
