“광화문을 시민 중심의 열린 보행광장으로” 시민 대토론회 열린다

2009년 이후 ‘거대한 중앙분리대’ ‘역사성 미흡’ 등으로 논란이 되어온 광화문광장에 대한 시민 대토론회가 열린다.

서울시는 오는 31일 오후 2시 ‘광화문광장 시민 대토론회’를 개최한다고 30일 밝혔다. 이번 토론회는 지난해 9월부터 광화문광장을 시민중심의 열린 보행광장으로 전환하기 위한 논의를 이어온 광화문포럼을 주축으로 광화문광장 개선 원칙과 방향에 대해 공론화하는 자리다. 포럼은 역사 및 미래비전·공간·교통·문화 및 시민이용 분과로 구성되어, 김원 위원장을 주축으로 56인의 전문가로 이루어져 지난 9개월간 9회 정례포럼과 11회의 분과별 회의를 개최해왔다.

토론회에서는 지난 9개월간 다양한 논의와 고민을 거쳐 100년을 내다보며 ‘광장개선의 방향과 원칙’을 제안한 광화문포럼 결과발표와 함께 지난 5월 위촉된 ‘광화문광장 시민참여단’의 워크숍 결과도 발표된다. 포럼 위원, 100명의 시민참여단, 시민들이 한자리에 모여 광화문광장 개선방향을 모색하는 이 토론회는 최근 새 정부가 주요 국정 아젠다 중 하나로 제시한 광화문 대통령 시대를 여는 데 있어서도 그 의의가 각별하다.

먼저 역사·미래비전 분과에서는 국가권력공간과 역사적 상징공간에 더해 ‘시민 중심의 광장민주주의 상징 공간’을 반영할 수 있도록 광화문광장 성격을 재설정할 필요성을 제시할 예정이다. 광화문 월대 복원과 해태상 이전, ‘광장-광화문-경복궁-백악-북한산-하늘’로 연결되는 경관축 보존과 옛길 및 도시구조의 보존방향 등이 주 내용이다.

또 공간 분과에서는 광화문광장을 교통섬이 아닌 완결된 보행광장으로 확대 개편하고 단절된 경복궁(역사공간)과 도시공간을 연결하는 방향을 제시했다. 옛 물길과 광장 이면부를 포함한 일대가 긴밀하게 연결되는 종합계획을 추진한다. 교통분과는 승용차 수요관리와 한양도성 내 대중교통서비스의 강화, 산업지원차량의 통행권 보장을 선결과제로 제시하고, 교통부문 대책으로 주요 동서축 간선도로인 율곡로의 기능유지, 광장에서의 대중교통 환승을 위한 대책, 주변 지역의 생활권 보호를 위한 생활도로 보호 대책 수립, 주변 필지의 통행권 보장 등을 제시했다.



끝으로 문화 분과는 시민 이용성 측면에서 광장이 일회성 행사와 축제공간이 아닌 일상적이고 다양한 이용에 대응하고, 시민의 자발적 참여가 가능하며 특정인에게 점유되지 않도록 하는 광장 이용에 대한 원칙과 운영방안을 내놓을 예정이다.

토론회는 광화문포럼 위원장의 개회사와 서울시장 축사를 시작으로 광화문 포럼의 추진경과와 논의결과 및 시민참여단 워크숍결과 발표에 이어 토론이 진행될 예정이다. 토론회에는 서울시 공무원, 광화문포럼위원, 시민참여단 대표 등 다양한 관계자들이 참석하여 자유롭게 논의한다. 김원 광화문포럼 위원장(건축환경연구소 광장 대표)을 비롯해, 진희선 도시재생본부장, 홍순민 포럼위원(명지대 정보과학전문대학원 교수), 함인선 포럼위원(BWH건축 대표), 김도년 포럼위원(성균관대 건축공학과 교수), 김영찬 포럼위원(서울시립대 교통공학과 교수), 손수호 포럼위원(인덕대 도시환경디자인과 교수), 전현주 시민대표 등이 주요 토론자로 참석한다.

김원 광화문포럼 위원장은 “지난 수개월 다양한 분야의 전문가들과 열띤 논의를 통해 100년 앞을 내다보고 가장 바람직하다고 생각되는 미래의 광화문광장 모습을 광화문포럼의 이름으로 제안하게 되어 기쁘고, 이 제안을 서울시에서 검토하여 실현될 수 있는 계기가 마련되었으면 한다” 고 말했다.

또 진희선 서울시 도시재생본부장은 “광화문포럼에서 제안한 광화문광장 개선안을 부문별로 면밀하게 검토과정을 거쳐 연말까지 마스터플랜을 마련하고, 내년에는 광장 재구조화를 위한 설계를 진행될 수 있도록 하겠다”며 “중앙정부와의 협업 속에서 사업을 추진하고, 다양한 방식의 지속적인 시민합의 과정을 마련하여 광장의 미래를 시민과 함께 만들고 가꾸어 나가겠다”고 밝혔다.