제네시스 G70의 티저 이미지. /사진제공=제네시스현대자동차의 프리미엄 브랜드 ‘제네시스’의 야심작인 중형 럭셔리 세단 G70의 가격이 3,750만원부터 시작한다. 가솔린 3.3터보 모델의 제로백(정지상태에서 시속 100㎞까지 도달 시간)은 4.7초로 동급 최강의 주행 성능으로 설정됐다.
제네시스는 지난 1일 서울 강남구 현대 모터스튜디오에서 제네시스 G70 미디어 사전 공개 행사를 갖고 G70의 가격과 재원은 물론 실차를 처음 공개했다. 실제 눈으로 본 G70에서는 메르세데스-벤츠와 BMW 등 독일 메이저 브랜드들을 제대로 겨냥한 것이 느껴졌다. 우선, 성능에서 경쟁 모델인 벤츠 C클래스와 BMW 3시리즈를 압도한다. 제네시스 G70은 3.3 가솔린 터보 및 2.0 가솔린 터보 모델과, 2.2 디젤 모델 등 3종의 라인업으로 구성됐다. ‘G70 스포츠’로 명명된 3.3 가솔린 터보 모델은 제로백은 4.7초로 설정됐다. 종전 국내 브랜드 중 최고의 주행성능을 자랑하던 기아차의 스팅어보다도 0.2초 빠른 것으로, 이탈리아 럭셔리 브랜드 마세라티의 콰트로포르테와 같은 수준이다. 여기에다 G70 모든 모델에는 정차된 상태에서 급가속하더라도 바퀴가 헛도는 것을 막아주는 ‘런치 콘트롤’ 기능을 기본 적용해 체감 동력 성능을 극대화했다.
강력한 동력 성능에 걸 맞는 주행 성능도 갖췄다. 전동식 파워 스티어링 시스템과 후륜 멀티링크 서스펜션을 장착해 민첩한 핸들링을 확보했다는 게 제네시스 측의 설명이다. 또 브렘보 디스크 브레이크를 장착하고 제네시스 브랜드 최초로 브레이크 디스크 냉각 구조를 적용해 제동 성능도 극대화했다. 다이내믹 토크 벡터링 시스템은 노면 상태와 차체의 상태에 따라 각 바퀴에 각기 다른 힘을 배분해 곡선 구간은 물론 눈길과 빗길 등 저마찰 구간에서도 안정적인 주행을 돕는다.
황정렬 제네시스 PM센터장은 “G70의 주행성능의 컨셉은 퍼포먼스의 재정의라고 할 수 있다”면서 “이를 위해 알버트 비어만 현대차(005380) 시험·고성능담당 부사장을 포함해 전사적인 역량을 쏟아부었다”고 설명했다. 주행 성능 측면에서는 운전의 재미라는 BMW의 철학이 가장 잘 반영됐다고 평가받는 3시리즈를 정면으로 겨냥했다는 자신감이 읽히는 대목이다.
디자인과 감성 부분에서는 메레스데스-벤츠의 C클래스에 도전장을 내밀었다. G70의 내·외관은 고급스러운 느낌과 스포티함의 조화가 특징이다. 플레그십 세단인 G90(국내명QE900)과 중대형 세단 G80에 적용된 ‘역동적인 우아함’이라는 제네시스 디자인 철학을 계승하면서도 G70만의 개성을 살렸다. 차의 얼굴이라고 할 수 있는 전면부의 그릴은 기존 제네시스 차량들보다 크기 자체를 대폭 키웠다. 차량의 측면에 위치한 캐릭터 라인은 후방부로 갈수록 상승하는 모습으로 뽑아내 형(G90·G80)보다 스포티함을 강조했다. 제네시스는 특히 G70을 통해 앞으로 브랜드 디자인의 방향을 제시했다. 보닛 앞부분에 부착된 제네시스 브랜드 엠블럼 형태를 전면부의 그릴은 물론, 후면부에서도 형상화 한 것이 대표적이다.
차량 내부 디자인과 각 종 안전 및 편의 장치는 럭셔리 중형 세단을 능가한다. 시트와 문 안쪽에는 최고급 나파 가죽을 적용한 것은 물론, 격자 모양의 문양을 넣어 고급스러움을 한 단계 끌어올렸다. 운전대는 스포츠 그립으로 씌워 고급스러우면서도 젊은 감각을 살렸다. 주병철 제네시스 프레스티지 디자인실장은 “감각적이고 세련된 디테일을 통해 절제된 아름다움을 담아내려고 노력했다”고 설명했다.
G70은 카카오의 인공지능(AI) 플랫폼인 ‘카카오 I’와 연동된 서버형 음성인식 네비게이션이 브랜드 최초로 탑재됐다. 운전대에 위치한 음성인식 버튼을 누르면 ‘주변 맛집’이나 ‘가 볼만 한 곳’ 등 자연어에 가까운 검색이 가능하다.
주행성능과 디자인, 각 종 편의 사양에서 기존 프리미엄 중형 세단들을 압도한다.
황정렬 센터장은 “독일 브랜드들의 중형 세단들의 G70의 경쟁 모델”이라면서 “주행성능과 디자인, 각 종 편의 사양에서 경쟁 차종을 압도하는 만큼 럭셔리 중형 세단 시장의 판도를 변화시킬 것”이라고 자신했다.
가격은 가솔린 2.0 터보 모델이 3,750~4,045만원, 디젤 2.2 모델이 4,080~4,370만원, 가솔린 3.3 터보 모델이 4,490~5,230만원이다. 제네시스는 오는 15일 출시일에 맞춰 각 모델 별 세부 트림의 가격을 공개할 예정이다. 경쟁 모델인 메르세데스-벤츠 C클래스의 가격이 4,930~6,350만원, BMW 3시리즈의 가격이 4,650~5,590만원인 점을 고려하면 가격 경쟁력도 충분하다는 게 업계의 평가다.
