30일 국회에서 열린 ‘친환경시대, 수소차 인프라 확산 가능한가’ 정책토론회에서 참석자들이 기념촬영을 하고 있다. /신보라의원실 제공이채익·신보라 자유한국당 의원은 30일 ‘친환경시대, 수소차 인프라 확산 가능한가’를 주제로 정책토론회를 열었다. 이 자리에선 수소충전소 확충 필요성 등이 제기됐다.
이 의원은 “수소차에 대한 이해가 부족해 충전소 확충도 더디고 인식도 부족한 측면이 있다”며 “수소차 필요성에 대한 공감대를 형성해 인프라를 확산해야 한다”고 강조했다.
신 의원도 “수소차와 전기차는 대체관계가 아닌 보완관계”라며 “미국과 일본의 수소얼라이언스 발전 사례를 보니 민관과 관련업체간 융합이 중요하다”고 밝혔다.
토론자들은 수소차 보급을 위해선 수소충전소 구축이 필수적이라고 한 목소리로 지적했다.
박진남 경일대 신재생에너지학과 교수는 “지방자치단체가 중심이 돼 수소충전소를 구축하는 방식은 한계가 있다”며 “일본과 같이 민간에 대한 정부의 수소충전소 구축 및 운영 보조가 가능하도록 ‘환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률’ 개정 및 정부 방침을 전환할 필요가 있다”고 제안했다.
이형섭 환경부 과장도 “수소충전소 핵심 부품을 거의 수입에 의존하다보니 충전소 설치비용이 너무 많이 들고 설치기간도 장기화돼 수소차 보급의 주요 저해요인으로 작용하고 있다”며 “수소충전소 건설을 발목 잡는 불필요한 규제는 지속적으로 정비해야 한다”고 말했다.
