7일 금호타이어에 따르면 김 회장은 전날 ‘현 회사 상황에 대하여 임직원에게 드리는 글’이라는 사내 게시글을 통해 이같이 언급했다.
김 회장은 “해외 자본이라도 건전성이 확인되면 해외 자본투자를 반대할 이유가 없다”고 발언했다.
김 회장은 해외 자본 투자와 관련한 최우선 조건으로 Δ국내·해외공장을 포함해 장기적인 발전을 위한 투자 실행 능력 Δ회사 전체 종업원의 고용 안정 보장 Δ브랜드 가치 제고와 영업·생산에서 시너지 효과 창출 등을 제시하고 나섰다.
그는 “중국법인을 포함한 회사 전체의 경영정상화, 신규 설비투자를 통한 기술개발 및 품질개선, 수익성 확보와 판매 확대 등을 위해서는 신규 자본 유치가 반드시 필요한 상황”이라며 “이 같은 내용은 채권단에도 지속적으로 요구하고 검증해 나갈 것”이라고 밝혔다.
김 회장은 외자유치 추진은 회사 스스로 기본적인 생존이 가능한 경쟁력을 확보하는 자체 노력을 병행해야 가능한 일이라고 말했다.
그는 세계 5위 타이어 메이커인 피렐리 타이어도 2015년 중국업체 캠차이나에 인수됐으나 글로벌 업계 순위 변동 없이 안정적으로 영업 활동을 지속하고 있다는 점도 강조했다.
김 회장은 이달 말까지 노사가 자구안 마련에 실패해 만기 도래한 채무 변제가 안 될 경우 법정관리를 피할 수 없다고 말했다.
김 회장은 “한진해운, STX조선, 성동조선 등의 사례어서 보듯 법정관리 신청 자체가 인원 감축을 포함한 혹독한 구조조정을 요구하고 있다”며 “회생 계획안이 인가됐다 하더라도 경영정상화까지는 수많은 난관이 예상된다”고 전했다.
이어 “3개월에 걸친 외부회계법인 실사 결과 회사의 계속기업가치는 4600억원으로 창산가치 1조원의 절반 수준에 불과하다”며 “실효성 있는 노사 자구안을 기한 내에 마련하지 못할 경우 법정관리와 함께 최악의 경우 파산까지도 시장에서는 우려하고 있다”고 말했다.
김 회장은 자구안은 회사 회생의 필수 요건이라며 자체적인 정상화 노력도 우선적으로 필요하다고 언급했다.
그는 “지금은 노조를 포함한 전 구성원이 일방적인 반대만 할 것이 아니라 법정관리의 위기를 탈출하고 조속한 정상화를 위한 실질적인 노력과 대안을 모색하는 것이 가장 현명한 해결책”이라며 “빨리 노조와 협의, 추가적인 자구안을 수립할 수 있도록 최선을 다해 노력하겠다”면서 지급이 지연되는 급여도 최대한 빠른 시기에 지급하겠다고도 덧붙였다.
이와 관련해 노조는 전날 대자보를 내고 “지난해 10월 김 회장은 노조 면담 시 해외매각에 대한 분명한 반대 입장을 밝혔었다”며 “이제 와서 해외매각에 찬성한다면 당장 회사를 떠나야 한다”고 반발하고 나섰다.
