현대자동차 코나 전기차(EV)의 잇따른 화재 원인이 배터리 셀 제조 불량으로 인한 내부 합선일 가능성이 높다는 국토교통부의 조사 결과가 나왔다.
국토부는 24일 이 같은 결과를 발표하고 코나 EV 2만 5,083대, 아이오닉 EV 1,314대, 일렉시티 전기 버스 302대 등 2만 6,699대 차량의 고전압배터리시스템(BSA)을 모두 교체하는 시정 조치(리콜)에 들어간다고 밝혔다. 이는 국내에서 팔린 차량이며 해외 판매된 물량을 합치면 글로벌 리콜 대수는 8만 1,701대에 달한다.
국토부는 이날 “LG에너지솔루션 중국 난징 공장에서 초기 생산(2017년 9월~2019년 7월)된 고전압배터리 중 일부에서 셀 제조 불량(음극 탭 접힘 현상)으로 화재가 발생할 가능성이 확인됐다”고 발표했다. 이어 “배터리관리시스템(BMS·현대차의 100% 자회사인 현대케피코 제작) 업데이트 시 충전 맵 로직이 잘못 적용된 점도 확인했다”며 “BMS 로직 정상 적용과 오적용의 유의미한 차이를 판단하기 어려워 추가 조사가 필요하다”고 덧붙였다.
현대차는 이날 공시를 통해 “리콜 관련 총비용은 약 1조 원 수준으로 예상되며 향후 LG에너지솔루션과의 분담률을 반영해 최종 비용을 산정할 것”이라며 “2020년 4분기 경영 실적에 반영할 예정”이라고 밝혔다.
/박한신·세종=조양준 기자 hspark@sedaily.com
