현대미포조선이 건조한 2만 7,000톤급 여객선(RO-PAX)이 시운전하고 있다./사진 제공=한국조선해양현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 8,530억원 규모 선박 10척을 수주했다. 이로써 연간 수주 목표의 92%를 달성했다.
1일 한국조선해양에 따르면 최근 해외 소재 선사 5곳과 건조 계약을 체결한 선박은 총 10척으로 △5만 3,000톤급 전기추진 여객선(RO-PAX) 2척 △8만 6,000㎥급 초대형 액화석유가스(LPG) 운반선 2척 △2,800TEU급 컨테이너선 2척 △2,100TEU급 메탄올 추진 컨테이너선 1척 △1,800TEU급 컨테이너선 3척 등이다.
이번에 수주한 여객선은 전기와 디젤을 모두 사용하는 하이브리드 전기추진 방식이다. 길이 220m, 너비 31m, 높이 37m 규모로 울산 현대미포조선에서 건조돼 2026년까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 이 선박은 배터리를 탑재해 발전기에서 생산된 전기를 선박의 추진 및 선실용으로 함께 사용할 수 있다.
이중연료 추진엔진이 탑재되는 초대형 LPG선은 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조돼 2023년 2분기부터 순차적으로 선주사에 인도된다. 2,800TEU급 컨테이너선 2척, 2,100TEU급 컨테이너선 1척, 1,800TEU급 컨테이너선 3척은 모두 현대미포조선에서 건조돼 2023년 상반기까지 순차적으로 선주사들에 인도된다.
2,100TEU급 컨테이너선은 세계 최초로 메탄올 추진엔진이 탑재된다. 메탄올은 황산화물, 질소산화물, 온실가스 등 환경오염 물질 배출을 대폭 저감 할 수 있어 액화천연가스(LNG), LPG에 이어 또 다른 친환경 선박 연료로 각광 받고 있다. 한국조선해양은 지난 29일에 HMM로부터 8,912억 원 규모 1만 3,600TEU급 초대형 컨테이너선 6척을 수주했다.
한국조선해양은 현재까지 총 158척(해양 2기 포함) 138억 달러를 수주해 연간 수주 목표(149억 달러)의 약 92%를 달성했다. 한국조선해양 관계자는 “앞선 기술력과 품질을 바탕으로 상반기에 전 선종에 걸쳐 수주가 꾸준히 이어졌다”라며 “하반기에는 안정적인 수주잔량을 바탕으로 친환경 선박 위주의 수익성을 고려한 선별 수주에 총력을 다할 것”이라고 밝혔다.
