승용차 수리비가 같은 등급의 차량에서 최고 73%의 격차가 발생하는 것으로 나타났다.
이에 따라 내년부터 차량 모델별 보험료 차등화가 이뤄질 경우 수리비가 상대적으로 비싼 차량은 보험료가 인상되고 그렇지 않은 차량은 인하될 것으로 전망된다.
보험개발원 부설 자동차기술연구소는 2002~2004 회계연도(2002년 4월~2005년 3월)에 500건 이상의 사고가 발생한 38개 차량(2002년 이후 연식)을 대상으로 평균수리비를 조사한 결과, 이같이 나타났다고 1일 밝혔다.
수리비는 부품 값과 공임을 합한 것으로, 보험금 지급액을 기준으로 했다.
조사 결과에 따르면 최근 인기를 끌고 있는 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 가운데뉴무쏘(쌍용차)의 평균 수리비는 139만9천원으로 카렌스Ⅱ(기아차) 80만7천원보다 73.3%가 더 들었으며 전체 차량중에 가장 높았다.
준중형차(배기량 1천300~1천500cc)에서는 쎄라토(기아차)가 79만9천원으로 아반떼XD(현대차) 75만8천원보다 5.4% 많이 들었다.
중형차(1천500~2천cc) 중에는 뉴 EF쏘나타(현대차)가 88만8천원으로 수리비가가장 많았고 뉴옵티마(기아차)가 80만2천원으로 가장 적었다.
고급차(2천500cc 이상) 가운데 체어맨(쌍용차)이 132만2천원으로 오피러스(기아차) 90만8천원보다 45.6%가 많이 들었다.
대형차(2천~2천500cc)인 그랜저XG(현대차)는 95만원, SM7(르노삼성차)은 90만9천원으로 배기량이 큰 오피러스보다 높았다.
경차(1천cc 이하)인 모닝(기아차)의 평균 수리비는 76만6천원으로 소형차(1천~1천300cc)인 클릭(현대차) 74만8천원, 칼로스(GM대우차) 74만6천원보다 많이 들었다.
또 보험개발원의 최근 조사에서 수입차의 평균 수리비는 국산차에 비해 2.7배가량 높은 것으로 나타났다.
김창수 보험개발원장은 "차량 조립 구조나 충격 흡수 능력, 부품 가격 등의 차이 때문에 수리비도 다르다"며 "불필요한 수리비 지출을 막고 부품 가격 인하와 자동차 설계 개선을 유도하기 위해 모델별 보험료 차등화가 필요하다"고 말했다.
손해보험업계는 이에 따라 내년부터 모델별로 보험료를 차등화하는 방안을 추진하고 있다.
보험료가 차등화되면 같은 등급에서 수리비가 비싼 차량은 보험료가 올라가고그렇지 않은 차량은 보험료가 내려가며 특히 외제차의 보험료 인상 폭이 커지게 된다.
