남북간 해상수송을 활성화하기 위해 남북한 합작선사를 설립하는 방안이 추진된다.
또 선사간 과당경쟁을 막기 위한 `남북해상수송지원센터'도 설치된다.
강무현 해양수산부 차관은 10일 브리핑에서 "지난 5일 발효된 남북해운합의서 후속대책으로 남북 합작선사를 설립해 선복량을 확충하고 안정적인 수송물량을 확보해나가겠다"고 밝혔다.
그는 "우리 연안선대는 단거리 항로의 소형선 위주로 구성돼 있다"면서 "남북간 해상수송을 활성화하기 위해서는 5,000톤급 이상 중대형선 확충이 급선무인 만큼 남북 합작선사 설립이 시급하다"고 강조했다.
강 차관은 또 "한국해운조합에 가칭 남북해상수송지원센터를 설립해 남북간 수송 참여를 희망하는 선사의 적격심사를 할 방침"이라고 말했다.
강 차관은 "남북간 항로는 명실상부한 민족 내부항로인 만큼 원칙적으로 남북 국적선만 운항할 수 있다"며 "국내에 적합한 선박이 없는 경우를 제외하고는 외국적선 용선의 필요성이 없어져 용선료 등 외화를 절감하는 효과도 거둘 수 있다"고 덧붙였다.
아울러 강 차관은 "남북간 해상 물동량이 당분간 크게 늘어날 가능성은 높지 않다"면서도 "하지만 매장량이 36억톤으로 세계 1위인 북한 마그네사이트 채굴이 본격적으로 이뤄지면 연간 약 300만톤의 물량이 해상으로 수송될 수 있다"고 전망했다.
