서울시가 청계천복원사업 등을 추진중인 가운데 시내 주요 도로에 중앙버스전용차로제가 도입되면 청계천 복원 후 도심의 버스 수송분담률이 급증하는 반면 승용차는 급감할 것이란 분석이 나왔다.
서울시정개발연구원 황기연 선임연구위원팀은 26일 내놓은 `대중교통우선가로제 도입방안 연구`보고서에서 시내 13개 도로를 대중교통우선가로축으로 선정, 중앙버스차로제를 실시했을 때 이 같은 효과가 나타나는 것으로 분석됐다고 밝혔다.
연구팀이 버스 이용수요 등을 고려해 선정한 대중교통우선가로축은 성남∼강남과 안양∼여의도, 인천∼영등포, 구리∼청량리, 김포∼강서, 고양∼가양, 과천∼용산, 하남∼송파, 남양주∼망우, 하남∼강북, 강남∼청량리를 거쳐 도심을 잇는 노선과 가양∼강남∼영동, 성남∼강북∼의정부간 도로 등이다.
보고서에 따르면 도심내 교통수단별 수송 분담률은 버스가 현재 33.64%에서 청계천 복원후 38.68%로 0.06%포인트 늘어나는 데 그치지만 중앙버스차로제가 도입되면 50.12%로 11.5%포인트 급증했다. 반면 승용차는 현재 33.44%에서 청계천 복원후 33.41%로 줄어드는 데 이어 중앙버스차로제를 도입후 26.03%로 7.41%포인트 급감했다.
또 차로제 실시 도로의 수송분담률은 버스가 현재 38.48%에서 중앙버스차로제 실시후 47.33%로 8.85%포인트 증가하는 데 반해 승용차는 33.84%에서 27.96%로 5.88%포인트 줄었다.
<김성수기자 sskim@sed.co.kr>
