"균형발전으로 소외지역 없애야"

"통합 창원시가 성공적으로 정착하기 위해서는 지역간 균형발전 및 주민화합 방안 마련이 시급합니다." 김희수(사진) 진해상공회의소 회장은 "한 뿌리였던 창원ㆍ마산ㆍ진해시가 오랜 산고 끝에 통합 창원시로 역사적인 출발을 했지만 부산생활권인 진해 일부지역은 생활불편과 지역발전 소외 등을 우려하고 있다"며 이같이 말했다. 진해가 경제자유구역과 신항만, STX조선해양 등이 위치, 동북아 물류거점도시 및 조선산업의 메카로 발돋움하고 있으나 행정구역 통합에 따른 시청ㆍ교육청 등 각급 단체의 통합으로 생산 및 소비활동이 감소, 지역경기가 침체할 수 있다는 우려도 있다는 것. 구체적으로 김 회장은 "지역의 많은 소상공인들은 행정구역 통합에 따라 진해시가 창원시의 변방으로 전락, 과거 진해 서부권의 관공서 등이 동부권으로 이전하면서 겪었던 공동화 현상이 재현되지 않을까 우려하고 있다"며 "이에 대한 적극적인 대책이 마련돼야 할 것"이라고 주장했다. 특히 "웅천과 웅동 1, 2동이 위치한 동부권은 진해시 면적의 61%, 인구의 26%가 거주하고 있는 곳이지만 생활권은 부산"이라며 "이 지역민들에 대한 불편 해소 및 삶의 질 향상 방안이 마련돼야 할 것"이라고 지적했다. 그는 또 "행정구역 통합으로 통합 창원시의 쓰레기매립장, 소각장, 화장장 등 혐오시설이 진해지역으로 이전하지 않을까 하는 불안감도 있다"며 대책을 주문했다. 이와 함께 김 회장은 "현재 창원시에 집중돼 있는 종합대학과 전문대학의 진해지역 이전을 추진하는 한편 종합의료시설이 부족한 진해지역에 대규모 종합병원을 유치, 통합시의 균형 발전을 위한 자립기반 조성에 적극 나서야 할 것"이라고 설명했다. 아울러 김 회장은 "기존 3개시 가운데 창원시가 행정도시로서의 기반 조성이 가장 잘 갖춰져 있어 향후 통합 창원시의 각급 기관단체의 지역 편중 현상이 심화될 수 있다"며 "행정 효율성과 지역 균형발전을 위해서는 조선해양물류 관련 산업 및 이에 따른 행정기관은 진해지역으로 이전하는 등 분산 배치돼야 한다"고 전했다. 그는 부산ㆍ진해경제자유구역과 신항을 연계한 통합 창원시의 교통망 확충 의견도 밝혔다. 최근 발표된 통합 창원시의 도시철도 건설 계획과 관련, 그는 "마산가포에서 마산, 창원, 진해 안민터널을 경유해 진해시청까지만 계획돼 있다"며 "도시철도를 신항과 경제자유구역이 있는 동부권 축인 용원 도심까지 연결해 웅천ㆍ웅동지역 발전을 앞당기고 이곳 주민들과 일체감도 높여야 할 것"이라고 주장했다. 김 회장은 이밖에 "군부대가 진해 도심 한가운데 위치, 시민들의 재산권 행사나 도심지 개발에 많은 지장을 초래하고 있는 만큼 군사시설을 시외곽 등으로 이전하고 이 일대에 대한 개발 구상을 통합 창원시의 장기미래 발전계획에 포함시켜 동북아 해양물류 핵심거점 지역으로 개발해야 할 것"이라고 강조했다.