오는 2014년 평택부터 연결되는 수도권고속철도 서울지역의 시종점을 수서에서 삼성역으로 옮기자는 주장이 제기됐다.
한국교통연구원은 9일 건설회관에서 정책토론회를 열고, 강남지역 도시발전과 연계시키기 위해 수도권고속철도 서울 시종점을 삼성역으로 연장하고, KTX 삼성역을 복합환승센터로 개발하자고 제안했다.
이재훈 철도연구실장은 "수도권광역급행철도(GTX)에 수서역과 삼성역을 잇는 선로가 예정돼 있어 수서~삼성 4.5㎞ 구간은 선로를 공유할 수 있다”며 “삼성역에 KTX 정거장만 추가 설치하면 되는데 약 2,500억원이 소요된다”고 말했다.
이렇게 되면 삼성역과 수서역을 동시에 운영해 2036년 KTX 이용승객이 수서역만 운영할 때보다 약 3배 증가할 것으로 예상됐다.
구자훈 한양대 교수도 "수도권과 서울 전체 경제활동 공간의 중심지와 통근통행 패턴이 도심에서 강남지역으로 집중되고 있다"며 "삼성역은 역세권 중심 도시정비를 위한 단기전략 사업가능지이자, 수도권 및 서울 동남부축의 거점지역으로서 도시공간구조 재편의 핵심 전략사업지"라고 설명했다.
오재학 글로벌녹색융합연구본부장은 "삼성역은 2020년까지 기존 지하철 2호선, KTX와 함께, 수도권급행철도, 지하철 9호선, 경전철 등이 추가돼 총 6개의 철도 노선이 집결된다"며 "KTX 삼성역을 중심으로 한 서울 강남지역 교통허브가 형성된다"며 KTX 삼성역 복합환승센터 개발구상을 내놨다.
