이를 사회적 비용으로 환산하면 무려 12조3,000억원으로 추산되기 때문에 이에 따른 대책 마련이 시급하다는 지지적이다.
경기개발연구원 김동영 환경연구실장은 20일 '건강을 위협하는 미세먼지, 원인과 대책' 보고서에서 수도권 미세먼지 발생 원인을 분석하고 저감대책을 제시했다.
연평균 국내 미세먼지 발생량의 30~50%는 중국에서 유입되고 있다.
중국발 겨울철 스모그는 자연현상인 황사와 달리 난방용 무연탄과 자동차 배기가스가 주원인으로 유해물질을 포함할 가능성이 높아 문제가 더 심각하다.
올해 초겨울 베이징의 초미세먼지 농도는 993㎍/㎥로 세계보건기구(WHO) 권고기준인 25㎍/㎥의 40배를 기록했다. 비슷한 기간 수도권의 평균 미세먼지 농도는 중국발 스모그로 인해 ‘민감군 영향’(81~120㎍/㎥)에서 지역에 따라 ‘나쁨 수준’(121~200㎍/㎥)으로 나타났다.
국토의 12%에 불과한 면적에 인구와 자동차가 47% 집중된 수도권은 특별한 관리가 필요하다고 김 실장은 설명했다. 미세먼지는 사업장과, 자동차 등에서 주로 발생하기 때문이다. 실제 지난 2010년 기준 미세먼지 10.6%는 수도권에서 배출됐고, 서울과 경기도에서 자동차로 인한 배출비중은 각각 60.8%, 43.1%에 달했다.
수도권은 지난 2005년부터 4조1,000억 원을 투자한 ‘수도권 대기환경개선 특별대책’으로 최근 10여년 동안 미세먼지 농도가 최대 40%까지 감소하는 효과를 거뒀다. 하지만 미국 워싱턴, 일본 동경, 프랑스 파리 등 선진국 대도시에 비하면 2배 높다.
