[교통안내] 우회도로만 잘 이용해도 최대 46분 절약 가능

이번 추석 연휴는 귀성길이 지난해보다 혼잡할 것으로 예상되는 만큼 우회도로를 이용하는 것이 효율적이다. 국토교통부의 분석 결과, 지난해 정체가 유독 심했던 서해안 고속도로 일부 구간을 우회할 경우 최대 46분이 단축되는 등 우회도로 이용 효과가 큰 것으로 나타났다. 국토교통부에서 스마트폰용 앱으로 제공하는 실시간 교통 상황과 우회도로 정보를 확인하면서 이동하면 심각한 교통체증을 줄일 수 있을 것으로 보인다.

경부고속도로 부산방향 양재~안성 구간은 용인서울고속도로와 국도 1호선을 이용하면 교통 정체를 피할 수 있다. 헌릉IC에서 용인서울고속도로에 진입하여 지방도 311, 317호선과 국도 1호선을 경유하면 최대 10분 가량 단축할 수 있다. 경부고속도로 안성~목천 구간은 국도 1호선과 21호선으로 우회하면 최대 46분을 줄일 수 있을 것으로 예측됐다. 이 구간은 지난해 추석 연휴 귀성기간 우회도로가 고속도로보다 2~3분 더 걸려 우회 효과가 거의 없었지만 올해는 고속도로보다 소요시간이 크게 줄어들 것으로 보여 주목된다. 국토교통부의 분석에 따르면 고속도로를 이용할 경우 1시간 30~50분이 걸리지만 이 구간을 국도로 우회하면 1시간 2분 안팎이 소요될 것으로 예측됐다.

서해안고속도로를 이용해 귀성할 경우, 매송~당진 구간은 국도 39호선을 이용하면 유리하다. 안산 양촌IC에서 국도39호선에 진입해 평택까지 우회할 경우 최대 46분을 단축할 수 있다. 이 구간은 지난해에도 우회도로를 통한 단축 효과가 나타났다. 지난해 추석 연휴 귀성기간에 이 구간을 우회한 운전자는 고속도로를 이용한 운전자보다 2~18분 가량 운행 시간을 줄일 수 있었다. 올해 이 구간을 고속도로를 통해 이동한다면 1시간 34~41분 가량 걸릴 것으로 전망되지만 우회도로를 이용하면 55분~1시간 3분 가량 소요될 것으로 예측됐다. 국도 39호선으로 우회할 경우, 고속도로 교통 상황을 계속 살펴보는 것이 좋다. 만약 서평택IC까지 고속도로 정체가 이어진다면 국도를 더 주행해 당진IC까지 우회하는 것도 좋은 대안이다.



중부고속도로를 이용해 귀성하거나 호법분기점에서 영동고속도로 강릉 방향으로 향할 경우에는 곤지암IC에서 빠져 나와 국도 3호선을 이용하면 교통 체증을 줄일 수 있다. 곤지암IC에서 이천IC까지 국도3호선을 이용할 경우 고속도로보다 15분 가량 단축할 수 있을 것으로 전망된다. 이 구간은 지난해 추석 연휴 귀성기간에도 37~50분 가량 우회도로 단축 효과가 나타났다.

올해에는 우회 차량이 다소 증가할 것으로 보여 단축시간이 지난해보다는 줄어들 전망이다. 이 구간을 고속도로로 이동할 경우 40~50분 가량 걸릴 전망이지만 우회도로를 이용하면 30~40분 정도 소요될 것으로 예상된다. 만약 평택제천고속도로와 만나는 대소분기점이 혼잡할 경우, 대소IC에서 국도17호선으로 오창까지 우회하면 소요시간을 줄일 수 있을 전망이다.

영동고속도로 용인~여주 구간은 용인IC에서 빠져 나와 국도 42호선으로 우회하는 방안도 고려할 만하다. 지난해 추석 연휴 귀성 기간에 이 구간을 우회한 운전자는 고속도로보다 4분 가량 소요시간을 단축할 수 있었다. 올해에는 이동일에 따라 우회가 나을 수도 있고 아닐 수도 있다. 국토부의 분석에 따르면 25일에 이 구간을 우회할 경우 고속도로보다 오히려 7분 가량 소요시간이 더 걸릴 것으로 전망됐다. 하지만 26일에 우회한다면 고속도로보다 7분 가량 소요시간을 줄일 수 있을 것으로 예측됐다. 이 구간을 우회할 경우에도 고속도로 교통 상황을 주시할 필요가 있다. 만약 여주분기점 부근까지 고속도로 정체가 이어지면 문막IC까지 국도42호선을 이용하는 것이 유리하다.

국토부는 예측결과와 실제 교통상황이 차이가 발생할 수 있어 출발 전에 교통정보를 확인하고 지정체가 심한 구간과 시간대를 피하고 이동 중에는 고속도로 및 국도 도로전광판으로 제공되는 실시간 우회도로 정보를 확인해줄 것을 당부했다.

한편 국토부는 이번 추석 연휴 기간에 우회도로 안내서비스를 40개소까지 확대할 방침이다. 그 동안 경부선 양재IC~안성IC 등 4개 고속도로 일부 구간에서 우회도로 안내서비스를 제공해왔으나, 올해에는 민간정보를 활용해 지·정체가 잦은 전국 고속도로 40개 구간까지 확대 시행할 예정이다.