미국 연방항공안전위원회(NTSB)는 7일(현지시간) 샌프란시스코 공항에서 조사 내용을 설명하는 브리핑을 열어 이같이 밝혔다. NTSB의 데버라 허스먼 위원장은 2시간 분량의 조종석 녹음 기록을 분석한 결과 기장은 충돌 1.5초 전에 착륙을 중단하고 다시 기수를 상승하려 한 사실이 있다고 말했다.
블랙박스 기록에는 당시 사고 여객기가 너무 낮은 고도에 너무 느린 속도로 활주로에 접근하고 있었으며 충돌 7초 전에 적절한 속도로 높이라는 지시를 받았다. 착륙을 하는데 적절한 속도인 시속 137노트에 미치지 못했다는 설명이다.
그러나 허스먼 위원장은 기장의 과실로 단정하긴 이르다고 덧붙였다.
허스먼 위원장은 "아직 조사는 한참 멀었다"면서 더 많은 정보와 자료를 분석해야 한다고 말했다.
