내년부터 전국 대도시의 도심혼잡특별구역이 지정되고 버스전용도로를 달리는 간선급행버스(BRT)가 도입된다. 또 경전철 건설이 확대되고 교통카드의 전국 단일표준 마련 방안이 추진된다.
건설교통부는 대도시 대중교통 분담률을 지난 2004년 말 현재 49%에서 오는 2011년 55%로 끌어올리기 위해 이 같은 내용을 담은 대중교통기본계획(2007~2011년)을 확정, 29일 발표했다. 기본계획에 따르면 도시, 인구 규모 및 교통수요에 따라 지하철ㆍ경전철ㆍBRTㆍ버스 중심의 교통체계가 구축된다.
건교부는 도심 지역 교통혼잡을 줄이고 대중교통 이용을 늘리기 위해 자가용 출입이 금지되는 도심혼잡특별구역 지정을 추진하기로 했다. 또 주차장 설치기준을 강화하고 혼잡통행료 징수를 확대하는 등 자가용의 도심 진입을 최대한 억제하는 방향으로 교통수요 관리시책을 시행할 방침이다. 이와 함께 연차별로 분야별 대중교통 시범도시를 선정하고 지방자치단체별로 추진 실적을 평가, 재정 및 인센티브 지원을 차별화할 방침이다.
계획안에 따르면 인구 100만명 이상 대도시는 지하철 위주에 경전철과 BRT를 연계하는 교통체계가 수립된다. 인구 50만~100만명 규모 도시는 경전철과 BRT 중심, 인구 50만명 이하는 버스전용도로 설치로 버스 중심의 대중교통 체계가 구축된다.
건교부는 또 대중교통 이용객의 편의를 위해 공항ㆍ철도역ㆍ버스터미널 등에 대중교통간 환승정보를 실시간으로 제공하는 ‘환승교통종합정보 시스템’을 만들기로 했다. 현재 20개 도시에서 추진 중인 버스정보시스템(BIS)도 인구 30만명 이상 도시로 확대되고 교통카드의 전국 단일 표준이 마련된다.
