최근의 노사불안과 인수합병(M&A) 차질 등도 주가폭락 사태에 한몫을 하고 있다는 분석이다.
특히 민주노총 금속산업연맹산하 노조가 기업의 해외생산공장 건설에 까지 관여하겠다고 나서는 등 ‘노조의 경영참여’수위가 너무 빠르게 높아지고 있다는 지적이다.
◇ 노조 경영참여 요구 수위 너무 빠르게 높아져 = 올해 노사간 임단협에선 비정규직 처우개선과 함께 노조의 경영참여 문제가 최대 쟁점으로 부각될 전망이다.
쌍용차 노조는 17일 민노총의 지침에 따라 마련한 15개 올해 임단협 ‘특별협약요구안’에서 해외 공장 건설은 물론 신차 개발 시기 등에 관한 이사회 개최시 노조와 협의하고 이를 위반할 경우 이사회 전원이 책임을 져야하는‘책임경영제’를 도입했다.
기아차 노조는 올 임단협에서 노조 대표자의 이사회 참여, 노조가 지명하는 사외이사 1명 선임, 노사 각 5명 이상 동수(同數)로 구성된 징계위원회 구성 등 노조의 경영참여 부분을 핵심 쟁점화한다는 방침이다.
이에 앞서 현대증권 노조는 노조가 추천한 이사를 이사회에 포함시킬 것을 요구했고 대우종합기계 노조의 경우 민노당의 지원속에 대우종합기계 인수를 적극적으로 추진하고 있다.
노조의 경영참여 문제는 임금협상과는 달리 향후 국가경쟁력과 기업의 해외 신인도에도 직접적인 영향을 미칠 것으로 보여 노사간 신중한 판단과 접근이 요구되고 있는 상황이다.
그러나 최근 대우종합기계 매각관련, 노조의 인수추진에 대해 청와대와 관계 부처가 혼선을 빚는 등 노조의 경영참여 부분에 대한 정부의 명확한 대책이 마련되지 않아 오히려 노사간 혼란을 가중시키고 있다는 목소리도 높아지고 있다.
◇ 재계, 신인도 추락 우려 = 이같은 노동계의 움직임에 대해 재계는 우려를 감추지 못하고 있다.
노조의 활동이 기업 경영에 대한 비전 공유와 감시ㆍ견제 차원을 넘어 직접적인 경영 참여로 이어질 경우 경영활동을 위축시켜 경제를 회복시키는데 필요한 동력을 상실할 수 있다는 것이다.
특히 워크아웃 중이거나 매각이 추진 중인 기업의 노조가 매각작업에 일일이 관여한다면 결국 외자유치 등 매각자체에 큰 걸림돌로 작용할 수 밖에 없다는 우려감도 높다.
경총 관계자는 “노조의 강도높은 요구를 모두 수용하면서까지 선뜻 인수를 추진할 외국기업은 흔치 않을 것으로 보며 원활한 매각작업 자체가 어려워질 수 있다”며 “경영진의 고유권한인 경영권 침해도 심각한 문제”라고 말했다.
한동수기자 bestg@sed.co.kr
