정부가 쌍용자동차의 법정관리 신청으로 자금난을 겪게 될 협력업체를 최대한 지원하되 차제에 협력업체에 대한 구조조정도 병행할 방침이다. 협력업체에 대한 구체적인 처리방향은 2~3주 뒤에나 나올 것으로 전망된다.
금융당국의 한 관계자는 12일 “(쌍용차의) 모든 협력업체를 지원해줄 수는 없다”면서 “협력업체 중 구조조정이 불가피한 곳은 구조조정을 할 수밖에 없다”고 말했다. 정부는 대신 일부 협력업체는 최대한 대체 판로를 확보할 수 있도록 마케팅 지원 등 다각도의 대책을 추진할 것이라고 설명했다. 또 다른 한 관계자는 “협력업체를 도와주자는 차원이지만 모든 협력업체를 안고 갈 수는 없다”면서 “여러 상황을 종합해 검토하고 있다”고 설명했다.
지식경제부와 금융위원회는 이날 오전 실물금융종합지원단 회의를 갖고 쌍용차 협력업체 지원방안을 논의했다. 정부는 쌍용차의 우량 부품 납품업체가 쌍용차 외에 대체 판로를 확보할 수 있는지를 중점적으로 살펴보고 이들 기업이 일시적 자금난으로 흑자도산 하지 않도록 은행권의 중소기업 신속지원 프로그램(패스트트랙)을 적용하는 방안을 검토하고 있다.
현재 쌍용차의 1차 협력업체 가운데 실질적으로 쌍용차에 전속된 업체는 44개, 쌍용차에 일부 매출이 있는 협력업체는 모두 213개가량으로 파악되고 있다. 이창용 금융위원회 부위원장도 이날 BBS 라디오에 출연, “협력업체는 법정관리에 따른 불확실성으로 피해를 보지 않도록 고용 유지를 위한 대책을 마련 중”이라면서 “금융지원 대책으로 패스트트랙을 통해 협력업체에 유동성을 공급하는 방식 등이 가능할 것”이라고 말했다.
한편 경기도가 쌍용자동차 협력업체에 대해 500억원의 경영자금을 우선 지원하는 등 특별대책 마련에 나섰다. 도는 특별경영안정자금 500억원(연리 4.5%)을 쌍용차 협력업체에 최우선 지원하는 방안을 강구 중이다.
