감사원은 29일 지하철 안전관리 재원확보를 위해 2년마다 100여원씩 운임을 올리려는 지하철 중기재정계획을 수정, 운임을 현실화 하는 방안을 검토하도록 했다.
감사원은 서울지하철공사 등 6개 대도시의 지하철 건설ㆍ운영기관 10곳을 상대로 실시한 `지하철 안전관리 실태` 감사결과를 발표하면서 이같이 통보했다.
감사원은 “대구지하철 사고 후 6개 지하철 운영기관에서 수립한 소방안전대책에는 2조6,615억~3조8,41억원의 사업비가 필요하다”며 “그러나 철도청을 제외한 5개 기관에서는 연간 1조원에 가까운 적자가 발생하고 있다”고 설명했다.
감사원은 “한국의 지하철 요금은 선진국의 3분의 1 수준이어서 운임 현실화를 통한 재원마련이 효과적”이라며 “사고후 안전대책 사업비가 추가로 필요하게 됐는데도 중기재정계획이 수정되지 않고 있다”고 지적했다.
감사결과 지하철 비상시 행동요령인 표준대응절차(SOP) 내용도 미국 워싱턴 지하철에 비해 체계적이지 못하고, 그나마도 직원에게 제대로 교육되지 않은 것으로 드러났다. 또 감사원이 내장판과 단열재 시료를 100여건 채취해 실험한 결과 단열재는 59%,내장판은 56%가 기준에 맞지 않은 불합격품인 것으로 드러났다.
<김민열기자 mykim@sed.co.kr>
