자동차업계를 살리기 위해 먼저 나선 곳은 지방자치단체와 정치권 등이다.
군산시는 지난 21일 군산시청에서 ‘경제위기 극복을 위한 회의’를 열고 GM대우 지원방안을 심도 있게 논의했다.
군산시는 “GM대우와 군산의 경제를 위해 공공기관이 적극적으로 대우차를 구매하는 등 역량을 결집하자”는 데 의견을 모으고 ▦공공기관 업무용 차량 구매 때 GM대우 자동차 우선 구매 ▦개인택시 증차 때 대우 택시 구매 ▦군산시 공무원 대상 판매 등에 동참하기로 결의했다.
한나라당 인천시당도 GM대우 지원 대책을 논의했다. 인천시당 및 인천시는 현재 20%대에 머무르고 있는 GM대우차의 인천 지역 점유율을 50%까지 끌어올리기 위해 공무원과 시민은 물론 출향 인사를 대상으로 ‘대우차 사주기 운동’을 대대적으로 펼치기로 했다.
이들 기관이 GM대우 살리기에 적극적으로 나선 것은 GM대우가 전북 군산과 인천 지역경제에서 차지하는 비중이 아주 높기 때문이다. 실제로 지난해 3조1,000억원의 매출을 기록한 GM대우 군산공장은 군산 수출액의 70%를 차지하고 협력업체를 포함해 고용인원이 8,500명, 인천공장은 3만명에 달한다.
/박태준기자
