산업 산업일반

[두산 글로벌 무대로…] 두산엔진 "세계 선박엔진 25%는 우리가 만든다"

지난해 4조원이상 수주에 매출 1조2,220억원 '사상 최대'<br>조립4공장 완공땐 중속엔진 200만마력등 年1,400만마력 생산<br>월드와이드 네트워크등 철저한 서비스로 '고객선호도 1위'


[두산 글로벌 무대로…] 두산엔진 "세계 선박엔진 25%는 우리가 만든다" 지난해 4조원이상 수주에 매출 1조2,220억원 '사상 최대'조립4공장 완공땐 중속엔진 200만마력등 年1,400만마력 생산월드와이드 네트워크등 철저한 서비스로 '고객선호도 1위' 김민형 기자 kmh204@sed.co.kr ImageView('','GisaImgNum_1','default','260'); ‘세계를 누비는 선박의 심장은 우리가 만든다.’ 두산엔진은 세계 선박용 엔진시장 점유율 25%로 세계 2위를 기록하고 있다. 전세계 바다위에 떠 있는 배 4척 가운데 1척의 엔진은 두산엔진의 손으로 만든 셈이다. 두산엔진은 조선업이 호황을 맞으면서 지난해 4조원이 넘는 수주실적을 기록했다. 지난 2006년에 비해서는 137%가 증가한 수치다. 매출면에서도 지난 2006년 1조168억원을 기록해 매출 1조원 시대를 연데 이어 지난해에는 전년 대비 20% 늘어난 1조2,220억원을 올려 사상 최대실적을 달성했다. 올해 역시 지난해보다 52% 늘어난 1조8,530억원을 매출목표로 잡고 있다. 두산엔진은 특히 전세계 40개국 300여 선주사를 대상으로 활발한 영업활동을 펼쳐 해외 수출 비중이 전체 매출의 98% 이상을 차지하고 있다. 두산엔진은 지난 1983년 연간 20만 마력의 엔진 생산능력을 가지고 엔진사업에 뛰어들었다. 지난해 엔진조립 3공장을 완공한 데 이어 올해 하반기에는 조립 4공장 및 중속엔진 공장을 건설할 예정이어서 이들 시설이 모두 완공되면 저속엔진 1,200만 마력, 중속엔진 200만 마력 등 총 1,400만 마력으로 연간 엔진 생산능력이 늘어나게 된다. 25년만에 연간 생산능력이 70배 가량 늘어난 셈이다. 그 동안 컨테이너선, 벌크선, 유조선 등과 같은 대형 선박에 사용되는 저속엔진을 주로 개발해 온 두산엔진은 올해 중속엔진 시장에 진출해 새로운 영역 개척에 나선다. 오는 9월 중속엔진 전용공장을 완공하고 본격적인 판매에 들어가는 것이다. 중속엔진은 여객선, 군수함 등에 사용되는 엔진으로 선박 내 전기를 생산하는 보조기관으로 사용되기도 하며, 육상용 발전소의 주요 추진기관으로도 사용된다. 두산엔진이 이처럼 비약적인 성장을 거두고 있는 것은 뛰어난 기술력 덕분. 이 회사는 지난 2004년 세계 최초로 차세대 대형 전자제어 엔진생산에 성공했다. 2005년에는 세계 최대인 11만 마력짜리 전자제어 선박엔진을 생산한 이후 전자제어엔진 분야에서는 생산과 기술 측면에서 업계 선두위치를 확고히 하고 있다. 이외에도 2000년부터 6시그마를 도입했으며, 현장분임조 및 3C활동, 무결점 엔진생산 활동 등을 통해 고품질 엔진생산에 박차를 가하고 있다. 두산엔진의 또 다른 강점은 철저한 고객서비스. 특히 워런티 서비스를 통한 고객만족 실현을 위해 전세계 어디서나 서비스가 가능한 월드 와이드 서비스 네트워크를 구축해 고객들로부터 호평을 받고 있다. 또한 고객의 긴급한 요구에 즉시 부응하기 위해 24시간 애니콜 제도를 운영해 낮과 밤, 평일과 휴일에 상관없이 항시 대기 체계를 갖추고 있다. 특히 국내에 3개소, 중국에 2개소, 덴마크, 루마니아 등에 서비스 센터를 개설해 엔진의 탑재 및 시운전에 대한 기술지원을 하고 있다. 이는 두산엔진만이 운영하는 서비스시스템으로 앞으로 점차 확대 운영할 계획이다. 두산엔진은 이처럼 고객서비스를 강화한 결과 지난 2006년 세계 유명 해운컨설팅 업체인 영국의 클락슨사가 실시한 엔진제조업체 선호도 조사에서 유수의 국내 및 일본업체를 제치고 선호도 43%를 차지해 1위에 오르기도 했다. 회사 한 관계자는 “선박용 엔진이 전체 선박 비용의 높은 비중을 차지하는 고가이기도 하지만 항해 중 엔진이 고장 나면 고객에게 상상할 수 없는 큰 피해를 줄 수 있기 때문에 서비스 품질 향상에 주력하고 있다”며 “두산엔진의 기술자가 처녀 항해 시 직접 승선해 항해 점검 서비스를 제공하는 등의 노력을 기울이고 있다”고 말했다. ▶▶▶ 관련기사 ◀◀◀ ▶ [두산 글로벌 무대로…] "이젠 국내 最古서 세계 最高기업으로" ▶ [두산 글로벌 무대로…] 두산중공업 "발전·담수분야 세계 시장 주도" ▶ [두산 글로벌 무대로…] 두산중공업 "차세대 에너지시장 공략하라" ▶ [두산 글로벌 무대로…] 두산인프라코어 '해외 생산 기지 확충 세계 공략 박차' ▶ [두산 글로벌 무대로…] 두산인프라코어, 두산 굴삭기 '중국 신화' 창조 ▶ [두산 글로벌 무대로…] ㈜두산 '기계부품 신사업 육성등 체질변화 선언' ▶ [두산 글로벌 무대로…] 두산의 M&A 철학 ▶ [두산 글로벌 무대로…] 두산건설 "2012년 국내 톱 5 건설사로 도약" ▶ [두산 글로벌 무대로…] 두산건설, 해운대 두산위브 더제니스 ▶ [두산 글로벌 무대로…] 두산엔진 "세계 선박엔진 25%는 우리가 만든다" ▶ [두산 글로벌 무대로…] 두산엔진, 누적생산 5,000만 마력 세계최단 24년만에 돌파 혼자 웃는 김대리~알고보니[2585+무선인터넷키]

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