현대, 삼성 등 5대 그룹이 정해진 시간 내에 사업구조조정을 하도록 정부가 강력히 밀어붙이고 있다.
30일 관계당국과 재계에 따르면 정부는 최근에 숨가쁘게 진행되고 있는 5대그룹사업구조조정과 부실계열사 퇴출은 물론 기아.아시아자동차 처리 문제 등이 지지부진해지자 고위 관계관들이 재계 고위 간부들을 불러 협상의 조기종료를 종용하는 등적극적인 개입에 나섰다.
정부는 5대그룹의 사업구조조정과 관련, 시한내 업종별 구조조정 합의안이 마련되지 않을 경우 별도의 사업평가단을 구성, 해당업체들을 평가하고 평가점수가 가장좋은 업체를 중심으로 구조조정안을 마련하는 반강제적인 방안을 5대그룹에 최후통첩했다.
이런 정부의 강경 대응은 그동안 여러차례에 걸쳐 자율적인 구조조정을 희망해왔는데도 업체들간의 이해관계가 얽혀 일부 업종에서 진척을 보이지 않고 있는데다더 이상 미룰 경우 2차 구조조정 계획 등 산업정책에 큰 차질이 예상돼 최후의 수단으로 강구하고 있는 것으로 전해졌다.
정부는 산업주무부처인 산업자원부를 내세워 그동안 5대그룹의 움직임을 예의주시해 오다 합의안 마감시한을 이틀 앞둔 28일에는 해당 업종을 관장하는 산자부 실무국장과 해당 업체 구조조정본부장(전무) 회의를 열도록 하고 이런 단호한 입장을전했다.
또 정부는 은행감독원을 통해 최근 5대그룹 주채권은행 관계자들을 불러 자체적으로 파악한 그룹당 5개씩의 부실계열사를 일방적으로 통보하는 등 측면 공세까지취했다.
이 과정에서 주채권은행들의 입장을 전혀 반영되지 않을 것으로 전해지고 있다.
정부는 이밖에 기아자동차 3차 국제입찰 준비과정에도 적극적으로 개입하고 있다.
기아자 3차 입찰은 응찰업체들이 부채탕감규모를 요구하는 방식으로 결정돼 28일 오후 2시 기아입찰사무국이 발표할 예정이었으나 오전 9시께 정부 모처로 부터입찰방식은 일체 밝히지 말라는 지시를 받고 입찰 내용중 핵심사항인 부채탕감방식이 발표내용에서 빠진 것으로 전해졌다.
응찰업체들이 부채탕감을 요구하는 방식에 대해 주채권은행인 산업은행은 동의했으나 채권단의 전체 합의 절차가 없었기 때문에 채권단의 입찰결과 수용과 관련,문제가 생길 수 있다는 판단에 따라 이같은 조치가 취해진 것으로 알려지고 있다.
관련업계는 정부가 1, 2차 입찰까지는 전체적인 그림만 그려줬으나 지금은 하나하나 세부 사항까지 직접 챙기고 있는 것으로 관측하고 있다.
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