환경부는 폭스바겐코리아가 배기가스 조작 의혹이 있는 '유로5' 인증기준 차량 466대를 회수했다고 13일 밝혔다.
홍동곤 환경부 교통환경과장은 이날 정부세종청사에서 기자들과 만나 "현재 국내에서 판매되지 않은 상태로 남아 있는 유로5 차량이 모두 466대로 집계됐다"며 "이들 차량에 대한 판매 중단을 요청했고 폭스바겐코리아가 이를 수용해 대리점과 창고에 보관된 차량을 모두 회수했다"고 말했다. 이어 "다만 이미 판매돼 운행 중인 12만1,000여대는 폭스바겐 본사의 리콜 방안에 따라 리콜될 예정"이라고 덧붙였다.
폭스바겐은 현재 연비를 떨어뜨리지 않으면서 배출가스를 저감할 수 있는 리콜 방안을 찾는 데 몰두하고 있는 것으로 알려졌다. 이와 관련, 환경부는 "기술적으로 가능은 하지만 쉽지는 않을 것"이라고 밝혔다. 문제가 된 유로5 차량의 경우 배출가스 저감장치로 질소산화물 저감장치(LNT)를 채택했다. 이 장비의 가격은 40만원 정도이며 배기량 2,000㏄급 차량에 적용됐다. 반면 배기량 3,000㏄급 차량에 주로 적용돼 있으며 가격이 약 200만원인 선택적 촉매 환원장치(SCR)를 채택한 차량의 경우 미국의 배출가스 검사에서 기준치를 통과했다는 게 환경부의 설명이다.
한편 폭스바겐 소비자들의 국내 소송을 대리하는 법무법인 바른의 하종선 변호사는 이날 서울 강남구 대치동 사무실에서 기자회견을 열고 "현재까지 총 266명이 국내 소송을 제기했다"며 "이 중 미국 테네시 공장에서 생산된 파사트 구매자들은 미국에서 소송을 벌이기로 했다"고 밝혔다. 하 변호사는 "파사트 구매자들은 51명이며 원고를 더 모집해 조만간 미국 법원에 소장을 낼 것"이라고 말했다. /세종=임지훈기자 jhlim@sed.co.kr
홍동곤 환경부 교통환경과장은 이날 정부세종청사에서 기자들과 만나 "현재 국내에서 판매되지 않은 상태로 남아 있는 유로5 차량이 모두 466대로 집계됐다"며 "이들 차량에 대한 판매 중단을 요청했고 폭스바겐코리아가 이를 수용해 대리점과 창고에 보관된 차량을 모두 회수했다"고 말했다. 이어 "다만 이미 판매돼 운행 중인 12만1,000여대는 폭스바겐 본사의 리콜 방안에 따라 리콜될 예정"이라고 덧붙였다.
폭스바겐은 현재 연비를 떨어뜨리지 않으면서 배출가스를 저감할 수 있는 리콜 방안을 찾는 데 몰두하고 있는 것으로 알려졌다. 이와 관련, 환경부는 "기술적으로 가능은 하지만 쉽지는 않을 것"이라고 밝혔다. 문제가 된 유로5 차량의 경우 배출가스 저감장치로 질소산화물 저감장치(LNT)를 채택했다. 이 장비의 가격은 40만원 정도이며 배기량 2,000㏄급 차량에 적용됐다. 반면 배기량 3,000㏄급 차량에 주로 적용돼 있으며 가격이 약 200만원인 선택적 촉매 환원장치(SCR)를 채택한 차량의 경우 미국의 배출가스 검사에서 기준치를 통과했다는 게 환경부의 설명이다.
한편 폭스바겐 소비자들의 국내 소송을 대리하는 법무법인 바른의 하종선 변호사는 이날 서울 강남구 대치동 사무실에서 기자회견을 열고 "현재까지 총 266명이 국내 소송을 제기했다"며 "이 중 미국 테네시 공장에서 생산된 파사트 구매자들은 미국에서 소송을 벌이기로 했다"고 밝혔다. 하 변호사는 "파사트 구매자들은 51명이며 원고를 더 모집해 조만간 미국 법원에 소장을 낼 것"이라고 말했다. /세종=임지훈기자 jhlim@sed.co.kr
