‘손익공유형 민자사업(BTO-a)’ 방식 적용해 통행료 낮추기로
서울과 세종을 연결하는 고속도로가 민자사업으로 추진된다.
서울-세종고속도로는 경부선과 중부선의 중간 지점을 따라 세로로 위치하며 서울∼안성 1단계 구간(71㎞)은 2022년, 안성∼세종 2단계 구간(58㎞)은 2025년 개통될 예정이다.
정부는 19일 제22차 경제관계장관회의에서 이 같은 내용의 ‘서울-세종고속도로 건설 추진방안’을 확정했다.
지난 2009년 예비타당성 조사에서 경제성이 있다는 결과를 얻었지만 6조원이 넘는 사업비 때문에 6년을 미루다 최근 저금리 기조에 힘입어 새롭게 추진하게 된 것이다.
건설비용 6조7,000억원 가운데 정부가 용지비 1조4,000억원을 부담하고 건설비 5조3,000억원은 민자로 조달하기로 했다. 특히 올해 상반기 정부가 민자사업 활성화를 위해 새로 도입한 ‘손익공유형 민자사업(BTO-a)’방식을 적용해 조달자금 금리를 낮추는 등 최근에 건설된 민자도로 대비 통행료를 저렴하게 책정할 방침이다.
서울-세종고속도로는 구리시에서 시작해 서울 강동구, 하남시, 성남시, 광주시, 용인시, 안성시, 천안시를 거쳐 세종시 장군면까지 129㎞를 6차로로 연결한다.
서울-안성 1단계는 최대한 착공시기를 앞당기기 위해 한국도로공사가 선착공에 나선 후 완공 전에 민간 사업자에게 넘기기로 했다.
2009년 기본계획이 이미 나왔기에 내년 초 곧바로 기본설계에 들어가면 연말에 착공해 2022년 개통한다.
안성-세종 2단계는 기존의 민자도로건설과 마찬가지로 제안서를 받아 사업자를 선정하고 2020년에 착공해 2025년 개통할 예정이다.
서울-세종고속도로는 경부선과 중부선에서 각각 15㎞ 떨어진 중간지점에 건설되며 시작점은 구리∼포천고속도로, 종점은 대전∼당진고속도로와 연결되고 위례신도시(11만명), 동탄2지구(30만명) 및 세종시 인구증가에 대비하게 된다.
서울-세종고속도로가 건설되면 통행시간은 평일 108분·주말 129분에서 74분으로 크게 단축돼 수도권과 세종·충청권의 연계가 강화될 것으로 기대된다.
김일평 국토부 도로국장은 “경부고속도로와 중부고속도로의 만성 교통혼잡 해소를 첫 번째 목표로 두고 서울∼세종고속도로 신설을 결정했다”며 “고속도로가 개통되면 경부·중부선 혼잡구간의 60% 정도가 해소될 전망”이라고 말했다.
/세종=박홍용기자 prodigy@sed.co.kr
