27일(현지시간) 블룸버그에 따르면, 미쓰비시자동차 주가는 26일 주당 434엔으로 마감해 연비 조작 파문이 불거지기 전인 19일 종가 864엔 대비 49.8%떨어졌다. 이는 1988년 12월 이후 최저수준이다. 시가총액도 4,229억7,463만엔(약 4조4,000억원)이 증발했다.
미쓰비시자동차는 앞으로도 연비실험 조작과 관련한 의혹이 지속적으로 불거지면서 주가하락세가 계속될 전망이다.
미쓰비시자동차는 2013년 6월부터 ‘eK 왜건’와 ‘eK 스페이스’, ‘데이즈’, ‘데이즈 룩스’ 등 경차 4종, 총 62만5,000대의 연비시험 결과를 조작했다고 시인했으나, 언론에 의해 다른 차종에도 연비에 손을 댄 사실이 드러나 도덕성에 또 다시 타격을 입었다.
한편, 일본 언론은 이날 마스코 오사무(67) 회장 겸 최고경영자(CEO)와 아이카와 데쓰로 사장이 연비조작 사건의 책임을 지고 사임할 것으로 보인다고 전했다. 요미우리신문에 따르면 마스코 회장은 이미 일부 계열 판매회사 및 부품업체에는 사의를 전달했으며, 연비조작 관련 특별위원회가 7월께 조사보고서를 완성하는데로 사임할 가능성이 크다. 마스코 회장은 미쓰비시상사 출신으로 2005년 미쓰비시자동차 상무에서 사장으로 승진한 이후 11년째 경영을 진두지휘해왔다. 또 마이니치신문은 아이카와 사장도 연비조작 사건의 책임을 지고 특별위원회의 조사가 마무리되고 사태가 어느 정도 수습되면 사임할 방침이라고 전했다.
