WSJ는 복수의 소식통을 인용, 우선협상권을 확보했던 SM그룹의 대한해운이 인수를 포기한 가운데 현대상선과 MSC 컨소시엄이 컨테이너 300만 개를 처리할 수 있는 385에이커 규모의 롱비치터미널을 인수할 것으로 예상된다고 전했다. 인수 대상은 한진해운이 소유한 롱비치 항만 운영업체 토털터미널인터내셔널의 지분 54%다.
이 밖에 이름이 알려지지 않은 한국의 투자펀드도 터미널 인수전에 참여한 것으로 알려졌다. 최종 인수자는 수 주 안에 발표될 예정이다.
현대상선이 지분 인수에 성공하면 해운 동맹체인 2M 가입에 도움이 될 것으로 보인다. 다만 바실 카라차스 해운컨설턴트는 “롱비치 지분 인수로 현대상선의 지위가 높아져도 머스크와 MSC가 2M 얼라이언스에 받아들이도록 설득하는 데 충분하지는 않을 것”이라면서 “한국 해운사를 동등한 얼라이언스 파트너로 두는 리스크는 너무 크다”고 지적했다.
앞서 WSJ은 머스크와 MSC가 소속된 세계최대 해운 동맹 2M이 화주들의 반발을 이유로 현대상선을 회원으로 받아들이지 않기로 했다고 보도한 바 있다.
현대상선은 동맹 가입 무산설을 부인하고 있다.
