현대·기아차가 고고도미사일방어체계(THAAD·사드) 후폭풍으로 고전하고 있는 중국 시장의 충격을 내수 판매 확대로 흡수하고 있다. 신차 효과를 최대한 이어가는 동시에 노후 모델에 대해서도 각종 할인혜택을 제공하면서 국내 시장에서 선전하는 모습이다. 이에 따라 내수 시장을 놓고 한국GM·쌍용자동차·르노삼성 등 국내 완성차 업체 간 경쟁도 한층 치열해질 것으로 전망된다.
현대차는 2일 4월 국내외 판매 실적이 전년 동기 대비 11.7% 감소한 36만4,225대를 기록했다고 밝혔다. 기아차는 지난해 4월보다 13.2% 적은 20만9,832대를 판매했다. 4월 실적 부진은 중국을 비롯한 해외 시장에서 고전한 영향이 컸다. 해외 판매 실적만 놓고 보면 현대차는 30만3,864대, 기아차는 16만6,317대로 전년 동기 대비 각각 13.9% 줄었다.
반면 국내 실적은 점점 좋아지고 있다. 현대차는 그랜저IG, 쏘나타 뉴라이즈의 인기에 힘입어 지난달 내수 시장 판매량이 6만361대로 1.5% 늘었다. 특히 지난해 11월 출시한 그랜저IG는 4월 1만2,549대가 팔리며 5개월 연속 월 판매량 1만대를 넘어섰다. 내수 시장에서도 승용차로 국한하면 현대차의 4월 판매량은 3만1,981대로 전년 동기 대비 35.8% 급증했다. 기아차의 4월 내수 시장 판매는 4만3,515대로 같은 기간 10.3% 줄었다. 다만 K5와 쏘렌토 등 기존 모델에 대해 옵션을 추가하는 등 프로모션을 강화한 것이 효과를 나타내며 감소폭은 3월(12.5%)보다 줄었다.
현대·기아차가 내수 시장 공략을 강화하면서 다른 완성차 업체들의 4월 국내판매 실적은 주춤했다. 경차 스파크의 판매량이 1년 새 반토막나면서 한국GM의 4월 판매량이 1만1,751대로 15.9% 급감했고 쌍용차 역시 8.6% 감소한 8,346대의 내수 실적을 나타냈다. 르노삼성은 2017년형 SM6 출시 효과로 4월 총 8,702대를 국내 시장에서 팔았지만 판매 증가세는 1.9%로 3월(2.7%)에 비해 감소했다.
한편 신차들이 잇따라 출시되면서 내수 시장을 둘러싼 완성차 업체들의 경쟁은 가열되고 있다. 쌍용차가 최근 대형 스포츠유틸리티차랑(SUV) ‘G4렉스턴’의 판매를 시작했고 기아차의 스포츠세단 ‘스팅어’도 이달 중 판매에 들어간다. 현대차는 오는 6월께 소형 SUV ‘코나’를 선보일 예정이다.
