CJ대한통운이 아시아 최대 규모의 볼탱크(대형 에틸렌 저장용 탱크)를 운송하는데 성공했다.
CJ대한통운 측은 무게 1,650t, 높이 31.1m의 볼탱크 2기와 무게 405t, 높이 17.6m의 볼탱크 1기를 제작사인 케이티티플랜트 울산현장에서 울산 S-OIL 프로젝트 현장으로 육상 및 해상운송하는데 성공했다고 5일 밝혔다. CJ대한통운은 지난 2009년 울산에서 국내 최초로 볼탱크를 해상 및 육상으로 운송하는데 성공한 바 있다. 기존에 볼탱크는 플랜트 현장에서 바로 제작해 설치하는 것이 일반적이었다.
이번에 CJ대한통운이 운송한 볼탱크는 아시아 최대 규모로 31.1m짜리 볼탱크 2기는 저장용량이 각 1만t에 달하는 것으로 전해졌다. CJ대한통운은 볼탱크 운송을 위해 중량물 육상운송을 위한 특수장비인 모듈 트랜스포터(SPMT) 48축과 축구장 반 넓이의 화물적재공간을 갖춘 1만2,000t급 중량물 전용선박을 투입했다. 모듈 트랜스포터는 한 축당 4개의 타이어가 40t 가량의 무게를 지탱할 수 있으며 총 48축 192개의 타이어가 하중을 분산해 약 1,900톤 무게까지 중량물을 들어올려 이동시킬 수 있다.
CJ대한통운은 정밀한 화물 하중분석을 통해 정해진 위치로 모듈 트랜스포터를 이동시킨 뒤 유압으로 들어올려 이를 고정시키고 울산항 일반부두로 옮겨 중량물 전용선박에 그대로 선적, 해상운송해 에스오일 현장으로 운송했다. 화물인 볼탱크의 높이가 각각 15층 빌딩과 맞먹을뿐더러 무게 역시 중형 승용차 1200여대에 이를 정도로 무거웠기 때문에 운송 과정은 매 순간 손에 땀을 쥐게 하는 긴장의 연속이었다는 것이 회사 측의 설명이다.
회사 관계자는 “화물의 높이, 부피가 왠만한 빌딩 크기로 매우 커서 운송에 어려움이 있었으나, 치밀한 사전준비와 과거 다수의 특수 중량물 운송 노하우, 전문 인력을 통해 성공리에 운송을 마칠 수 있었다”며 “이번 일을 통해 우수한 중량물 운송 수행 역량을 대내외에 확고히 하게 됐다”고 말했다.
