공사는 이번 국비지원을 토대로 지난 2014년 10월 이후 전사적으로 진행됐던 ‘도시철도 종합안전대책’을 더욱 내실 있게 추진해 나간다는 방침이다. ‘도시철도 종합안전대책’은 공사의 역점사업으로 1호선 노후전동차 186량 교체 및 리모델링, 열차무선설비 개량 및 교체, 노후 전력케이블 교체, 승강기 화재 연동 시스템 구축 등의 총 101개 과제(9,063억원)를 추진해 공사의 최우선 가치인 안전을 강화하는데 그 바탕을 두고 있다. 재원은 2018년부터 신규로 반영된 국비와 시비를 우선 투입하고 부족자금은 부산교통공사가 예산절감 등을 통해 조달할 예정이다.
공사는 이번에 물꼬가 터진 도시철도 노후시설 개량에 대한 국비지원 규모를 점차 확대해 나가는 노력과 함께 또 하나의 숙원사업인 무임손실에 대한 국비지원도 반영될 수 있도록 중앙정부 및 정치권에 지속적으로 요청할 계획이다. 특히 노후시설개량에 대한 안정적이고 지속적인 국비지원의 법적 근거 마련을 위해 ‘교통시설특별회계법’ 및 ‘도시철도법’이 개정될 수 있도록 적극 노력할 방침이다.
박종흠 부산교통공사 사장은 6일 “이번 국비지원은 시민의 안전을 더욱 강화할 수 있는 소중한 발판이 될 예정”이라며 “앞으로도 노후시설물 교체를 차질없이 진행해 시민에게 더욱 사랑받는 도시철도가 되겠다”고 말했다.
/부산=조원진기자 bscity@sedaily.com
