로이터통신은 16일(현지시간) 당국은 수입산 철강에 세이프가드를 부과하기 위해 검토 작업을 하고 있다고 보도했다.
인도가 이 같은 움직임을 보이는 것은 인도 철강업계가 한국·일본산 수입이 최근 급증했다고 이의를 제기했기 때문이다.
세이프가드는 반덤핑 조사와 달리, 외국 업체가 덤핑 등 불법 행위를 하지 않아도 국내 업체가 심각한 피해를 본 것으로 판정되면 수입을 제한할 수 있다.
인도는 수년 전 냉연강판, 열연코일, 알루미늄 등 여러 철강 제품에 세이프가드를 도입했으나 지금은 대부분 종료된 상태다.
올해 인도 철강 시장 통계를 보면 실제 한국과 일본산 물량이 크게 증가했다.
한국무역협회에 따르면 올해 1∼6월 우리나라의 대(對)인도 철강제품 수출액은 13억5,800만 달러로 작년 같은 기간보다 31% 급증했다.
일본도 올해 2분기(4∼6월) 대인도 철강 수출이 전년 대비 30% 늘었다고 로이터통신은 인도 철강부 자료를 인용해 보도했다.
이에 차우다리 비렌데르 싱 인도 철강부 장관은 “철강 수입 증가량이 너무 커서 정부가 이를 통제하는 방안을 고려하고 있다”고 말했다.
특히 한국·일본산 철강이 인도로 몰린 것은 미국 수출길에 장애가 생겼기 때문이라고 로이터는 분석했다.
미국이 올해 수입산 철강에 25%의 관세를 추가로 부과하기로 하자 한국과 일본이 인도에서 활로를 찾고 있다는 것이다.
한국산 철강은 별도로 관세 면제를 받았지만 대미 수출량이 제한됐기 때문에 여전히 미국 수출에 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌다.
한국과 일본은 각각 미국 철강 수입 시장에서 4위와 10위를 차지하고 있다.
다만, 인도로서는 철강 수입을 규제한다고 하더라도 그 혜택이 자국 철강업계에 고스란히 돌아가지 않을 수 있다는 점이 고민거리다.
인도 철강업체 대부분은 고급 철강제품 생산 기술을 갖추지 못했기 때문이다.
실제 인도에 진출한 한국 철강업체 대부분은 현지 업체가 생산하지 못하는 첨단 제품을 주로 들여와 가공, 판매하는 것으로 알려졌다.
또 인도 경제가 급성장하면서 철강 수요가 자연스레 늘어나는 상황이라 수입산에 무리하게 관세를 부과했다가는 여러 산업에 비용 부담이 늘어날 수 있다는 점도 인도 당국은 우려하는 것으로 전해졌다.
