김정은 열차, 분노의 질주? 베이징 경유 없이 평양으로

베트남 방문을 마친 김정은 북한 국무위원장이 최단 노선을 택해 정차 없이 평양으로 달려가고 있다. 이런 추세로 계속 이동할 경우 단둥을 거처 평양까지 도착하는 데 60여시간이면 충분할 것으로 보여 베트남으로 향할 때보다 이동 시간이 5~7시간가량 줄어들 전망이다.

이를 두고 베트남 하노이에서 열린 2차 북미 정상회담에서 성과를 내지 못한 김 위원장이 최대한 빨리 귀국해 참모들과 함께 회담 평가와 향후 대책을 숙의하기 위한 것 아니냐는 관측이 나온다. 4일 철도 소식통들에 따르면 김정은 위원장의 전용 열차는 지난 2일 오후 1시 38분(중국시간) 베트남 동당역을 출발해 약 41시간만인 4일 오전 6시 40분께 톈진(天津)을 통과했다. 이는 베트남 방문 시 정차했던 핑샹(憑祥), 난닝(南寧), 창사(長沙)에서 머무는 시간을 최대한 줄이거나 아예 정차하지 않은 데다 열차 속도 또한 높인 데 따른 것이다. 이처럼 김정은 전용 열차가 귀국을 서두르는 것은 우선 김 위원장이 2차 북미 정상회담 합의 실패에 따른 대책을 북한 내 지도부와 깊이 있게 논의하기 위해 하루빨리 평양으로 돌아가야 하는 현실적 필요 때문이라는 분석이 유력하다. 전 세계 언론의 주목을 받았던 출국길과 달리 귀국길에 대한 관심도는 상대적으로 낮아진 분위기다.



한편, 김 위원장이 지난 23일 평양에서 출발해 26일 오전 베트남에 도착할 때까지 66시간 전용 열차를 이용했을 당시에는 전 세계 언론의 주목을 받았지만, 귀국길에 대한 관심도는 상대적으로 낮아진 분위기다.김 위원장 일행은 이토록 긴 거리를 침묵 속에 북상하며 중국 내륙관통을 거의 마쳐가고 있다. 한 소식통은 “전용 열차가 급히 귀국한다는 것은 그만큼 좋지 않은 내부 분위기를 반영하는 것”이라고 말했다. 또한, 2차 북미 정상회담이 성과 없이 끝남에 따라 베트남 방문 후 중국의 중·남부 주요 도시들을 돌아보며 개혁개방의 의지를 보여줄 기회도 사라졌다. 다른 소식통은 “북미 정상회담의 성과가 좋았을 경우 김 위원장은 베이징 또는 광저우를 들르며 행보를 이어갔을 가능성이 있었다”면서 “당분간 북미 간 냉각 국면이 이어질 것으로 보이는 만큼 북·중 경협 또한 당분간 어렵게 됐다”고 전망했다. /정선은 인턴기자 jsezz@sedaily.com