19일 코스피 시장에서 한국조선해양, 삼성중공업, 대우조선해양, 현대미포조선 등 조선업종 주요종목이 5~9%대 강세를 나타내고 있다. 무역분쟁 완화 기대감이 반영되며 외인과 기관 매수세가 유입되고 있다.
최근 조선업종 주가는 미중 무역분쟁과 일본의 한국 화이트리스트 배제 등 대외 악재가 불거지며 미래 해상 물동량이 감소할 것이라는 우려가 선반영되며 평균 PBR(주가순자산비율) 0.6배까지 하락했다.
저가 매력이 부각된데 이어 주요 조선업종의 2분기 실적이 대부분 시장추정치를 웃돌며 '어닝 서프라이즈'를 기록한 영향도 반영됐다.
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"최근 조선업종 주가 수준이 PBR(주가순자산비율) 0.6배까지 하락하면서 바닥을 확인했다"고 평가했다. 이어 "최근 제기되는 미래 해상물동량에 대한 우려는 남아있지만 조선업종 PBR이 과거 0.6배로 떨어졌던 당시와 비교하면 최근 조선업체들의 업황지표나 재무상황, 선박수급이 더 유리한 상황"이라고 덧붙였다.
한국조선해양은 19일 오전 11시 23분 현재 전일 대비 6300원(6.58%) 오른 10만2000원을 기록하고 있다.
한국조선해양은 지난 16일 종가 9만5700원을 기록하며 월초 대비 11.8% 하락했다. 지난 6일에는 장중 52주 최저가인 9만3800원을 기록하기도 했다.
"조선 부문 매출액이 전년 대비 43.6% 증가한 3조3460억원을 기록하며 성장을 견인했다"며 "건조물량 증가와 환율 상승효과가 반영되며 예상치를 상회했다"고 설명했다.
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대우조선해양은 오전 11시 24분 현재 전일 대비 2400원(9.96%) 오른 2만6500원을 기록중이다. 대우조선해양 역시 지난 16일 종가 2만4100원을 기록, 월초 대비 17.9% 하락했으나 이날 낙폭을 상당부분 회복했다.
2분기 영업이익률 9.6%를 달성한 대우조선해양은 올해 VL탱커 인도량 16척을 기록, 지난해 7척에 비해 두 배 이상 늘었다.
"상반기 누적 영업이익 3945억원, 영업이익률 9.3%로 세계 조선업체들 중 가장 뛰어난 영업실적을 보였다"고 평가했다.
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이어 "주가 밸류에이션 역시 예상순이익 대비 2019년은 PER(주가수익비율) 4.4배, 2020년 3.6배로 세계 조선업계에서 가장 매력적인 수준"이라며 "순차입금 감소추세가 지속되고 있는 것을 고려하면 주가는 다시 오름세를 유지할 것"이라고 덧붙였다.
삼성중공업은 전일 대비 500원(7.37%) 오른 7280원을 기록하고 있다. 오전 11시 3분 기준 외국인이 30만2000주, 기관이 18만8000주를 순매수하고 있다. 현대미포조선은 전일 대비 2250원(5.94%) 오른 4만100원을 기록 중이다.
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