"공공기관 물량마저…" 中企 고사 위기

중소기업과 소상공인들도 고사 직전에 몰렸다. 가뜩이나 주 52시간 근로제 시행, 급격한 최저임금 인상 등으로 부담이 커진 차에 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 직격탄이 되는 모양새다. 특히 공공 발주 물량마저 급감하고 있다는 볼멘소리도 나온다. 시장에서는 이미 “바이러스 사태가 2~3달 지속되면 도산 기업이 급증할 것”이라는 우려가 파다하다. 자동차 부품만 해도 국내 공장 가동률이 50~70%까지 떨어졌다. 국내 완성차의 판매 부진에 중국으로부터 원자재 조달 차질마저 빚어지고 있는 탓이다. 한 중견 부품 업체 임원은 “코로나19 사태로 이미 업체들의 납품량과 매출 감소가 확연하다”며 “조업감축·무급휴가 등으로 버티기도 버겁다”고 전했다. 한 기계업체 임원은 “최근에는 공공 발주 물량마저 급감하고 있다”며 “정부가 정신을 못 차리고 있다”고 꼬집었다.

전시·여행·호텔업 등에서도 휴·폐업이 급증하는 추세다. 여행업 협회에 따르면 지난 1월 말부터 이달 6일까지 폐업 처리된 국내 여행사는 총 110곳에 이른다. 대부분 중소기업이다. 최근에는 종합 숙박 전문 예약사이트 호텔엔조이를 운영하는 메이트아이가 기업회생절차를 신청하기도 했다. 문제는 앞으로 여행 수요가 살아날 가능성이 희박하다는 점이다. 한 여행사 사장은 “여행업 수요 감소는 버스 등 운수업, 관광지 인근 음식업 등 영세업체의 연쇄 파산으로 이어질 것”이라고 말했다. 중소기업중앙회 측도 “최근 들어 소상공인의 휴·폐업 관련 상담이 급증하는 추세”라고 전했다. 한 파산 전문 변호사는 “지난해 법인 회생·파산신청 건수가 931건으로 전년보다 130여건 늘었는데 올해는 지난해와 견줄 수 없을 만큼 많아질 게 확실하다”고 전망했다.



사정은 이렇지만 정부의 지원은 게걸음이다. 정부가 긴급 편성한 1조4,000억원 규모의 ‘소상공인 긴급경영안정자금’ 중 대출집행률은 고작 4%(9일 기준, 1,360억원) 수준에 그친다. 한 제조업체 임원은 “매출 감소가 금융권의 대출상환 압박, 보증 감소 등으로 이어질 수밖에 없다”며 “정부 지원도 패스트트랙을 밟아 신속하게 이뤄져야 한다”고 당부했다.