폭스바겐 승용 브랜드와 상용차가 9일(현지시각) 함부르크에서 ‘ID. 버즈’(ID. Buzz) 와 ‘ID. 버즈 카고’(ID. Buzz Cargo)를 세계 최초로 공개했다.
랄프 브란트슈타터 폭스바겐 브랜드 이사회 회장은 “ID. 버즈는 폭스바겐만이 만들 수 있는 전기차 시대의 진정한 아이콘”이라며 “가속화 전략(ACCELERATE strategy)의 핵심 내용을 하나로 통합해 제품으로 선보인 첫 모델”이라고 말했다.
카스텐 인트라 폭스바겐 상용차 브랜드의 이사회 의장은 “ID. 버즈 및 ID. 버즈 카고 모두 제조 및 배송 과정에서 탄소중립 발자국을 남기며 선구적인 지속가능성을 실현했다”며 “재활용 합성 소재를 채택했으며, 인테리어에도 실제 가죽은 전혀 사용하지 않았다”고 했다.
폭스바겐 상용차가 하노버에서 생산하는 ID. 버즈 는 폭스바겐 그룹의 전기구동 모듈 키트인 MEB를 기반으로 설계·생산됐다. 세계 최초로 모든 전기 구동 모델 개량 및 대량 생산이 가능한 MEB 플랫폼은 폭스바겐 그룹의 다양한 브랜드와 전기 모델들에 활용되고 있다.
ID. 버즈와 ID. 버즈 카고는 지역 내 경고 시스템인 ‘Car2X’를 기본으로 탑재해 다른 차량 및 교통 인프라 신호를 활용해 실시간으로 위험을 감지한다. 긴급 제동 시스템 기능을 포함하는 ‘프론트 어시스트(Front Assist)’와 차선 유지 보조 기능인 ‘레인 어시스트(Lane Assist)’도 기본 탑재됐다.
ID. 버즈와 ID. 버즈 카고는 77kWh의 배터리 (총 에너지 함량 82kWh)를 탑재했다. 11kW 교류(AC)를 사용해 월 박스 (wall boxes) 또는 공공 충전소에서 충전할 수 있으며, DC 급속 충전소의 CCS 플러그 커넥터를 통하면 충전 전력은 170kW까지 증가한다. 이 경우 약 30분 안에 배터리 충전율을 5%에서 80%까지 높일 수 있다. 양방향 충전도 가능하다. ID. 버즈 배터리에서 불필요한 에너지를 운전자의 홈 네트워크(Vehicle-to-Home)로 공급할 수 있다.
ID. 버즈와 ID. 버즈 카고의 또 다른 특징 중 하나는 2,988mm의 긴 휠베이스다. 캠퍼밴 모델인 T6.1과 비슷한 수준이다. 두 모델의 전장은 4,712mm, 전장 대비 넉넉한 휠베이스 덕분에 차량의 공간을 최적으로 사용 할 수 있다. ID. 버즈 두 가지 버전 모델의 전고는 1,937mm~1,938 mm이며, 전폭은 T6.1. 보다 81mm 넓은 1,985mm다. 회전 반경은 11.1 m로 매우 작은 수준에 이른다.
두 모델은 오는 5월 사전 판매를 시작해, 올가을 일부 유럽 국가에서 출시된다. 폭스바겐 아메리카는 미국 및 캐나다 시장에서 ID. 버즈와 함께 마이크로버스의 복귀를 시작할 예정이다.
폭스바겐 ID. 버즈 및 ID. 버즈 카고. 사진 제공=폭스바겐코리아
