정부는 코로나19 확산 방지를 위한 중국의 ‘상하이 봉쇄’가 우리 기업에 미치는 영향이 제한적이라고 분석하면서도, 관련 조치가 장기화할 경우 물류 차질과 관련한 피해가 커질 수 있다고 진단했다.
박진규 산업통상자원부 1차관은 29일 서울 종로구 한국무역보험공사에서 ‘제22차 산업자원안보 태스크포스(TF) 회의’를 개최해 상하이 봉쇄 조치와 관련한 공급망 영향 및 대응방향 등을 논의했다. 이날 회의에는 소재·부품·장비(소부장) 및 무역 관련 산업부 실무자와 자동차·석유화학·전지·철강·조선·디스플레이 등 업종별 협회, 대한상공회의소·한국무역협회 등 유관기관이 참석했다.
중국은 이달 중순부터 다수 지역에서 코로나19가 확산하자 지린성 창춘시, 산둥성 웨이하이시, 광둥성 선전시에 이어 지난 27일부터는 상하이시를 전면 봉쇄 중이다. 중국 당국은 동부 지역과 서부 지역으로 나눠 각각 나흘간 봉쇄를 하고 코로나19 전수 검사를 시행하기로 했다. 해당 기간 봉쇄 구역의 거주민 총 2500만명의 이동이 제한되며 물, 전기, 연료 등 공공부문 외에는 재택근무로 전환된다.
회의 참석자들은 현지 우리 기업이 물류, 출·퇴근, 부품수급 등의 어려움을 겪고 있으나 현재까지 공급망에 대한 영향은 제한적이라고 진단했다. 실제 우리 기업이 밀집한 산둥성 웨이하이시와 광둥성 선전시 등은 확진자 감소로 봉쇄가 해제되고 있으며, 상하이시의 경우 우리 진출 기업 대다수가 영업·서비스법인인데다 식품·화학·화장품 등 일부만 생산법인이 위치해 영향이 크지 않기 때문이다.
업종별로는 대부분 현지 생산, 부품 수급 등에 차질은 없으나 중국 의존도가 높은 품목의 재고를 늘리는 방향으로 대응중이다. 현재 상하이항 등 주요 항만의 경우 방역이 추가 강화됐지만, 선박 입출항 및 하역 등은 정상 운영 중이다. 다만 봉쇄가 장기화되면 검역 강화에 따른 하역인력 부족, 화물트럭 진·출입 애로, 부두 저장 한계 도달, 선사 운항 감축 등의 문제가 생겨 물류 차질이 심화될 것으로 우려됐다.
박 차관은 “중국 코로나19 상황이 시시각각 변해 상황을 예단하기는 이른 만큼 우리 기업들이 최악의 상황을 가정하고 방역 강화, BCP(업무연속성계획) 수립, 재고 확대 등을 통해 철저히 대비해달라”며 “정부는 봉쇄 조치 시 한국 기업의 정상조업이 가능하도록 현지공관-코트라 무역관-무역협회 지부-중국한국상회 간 유기적 협업 체계를 가동하고, 소재·부품 수급대응 지원센터를 통해 기업의 수급 애로를 적시에 발굴·지원하는 등 공급망 관리에 전력을 기울이겠다”고 말했다.
