T-50IQ 설명을 듣고 있는 무스타파 알 카디미(Mustafa Al-Kadhimi) 이라크 내각 총리. 사진제공=KAI한국항공우주(047810)산업(KAI)가 해외 수출 T-50의 후속운영지원 사업을 본격화 하고 있다. 항공기 후속운영지원 사업은 수출 획득사업보다 장기로 운영되기 때문에 실제 수익에 더 도움이 된다.
지난달 30일(현지시각) KAI는 무스타파 알 카디미 이라크 내각 총리와 군 관계자들이 참석한 가운데 T-50IQ 후속운영지원과 관련된 행사를 진행했다고 밝혔다. 이라크는 KAI와 협력해 보유 전투기의 가동률을 극대화 할 계획이다.
이번 후속운영지원 사업은 이라크에 수출된 T-50IQ의 정비와 군수지원, 군수품 관리 프로그램을 제공한다. 또 신규 조종사와 정비사 양성을 위한 교육 훈련을 2025년 2월까지 지원한다는 계획이다.
계약 금액은 3억 6000만달러 규모로 해외고객 대상으로 체결한 첫 후속 운영지원 사업이다.
후속운영지원사업은 그동안 항공기 수출 위주였던 KAI의 미래 먹거리로 부상하고 있다. 통상 30년 이상 운영하는 항공기 수명 주기를 100%으로 볼 때 후 운영지원은 70% 가량 차지하는 시장 규모를 자랑한다.
KAI 관계자는 “KAI의 T-50 계열 항공기와 후속 지원 역량은 한국공군과 해외 수출국에서 높게 평가받고 있다”라며“완벽한 서비스로 가동률 향상을 통한 고객 만족도 제고는 물론 국산 항공기 수출 1,000대의 핵심요소로 키워 갈 것”이라고 말했다.
