평택항에서 수출 차량이 선적을 기다리고 있다.내년 글로벌 자동차 판매량 증가에도 국내 자동차 생산량은 줄어들 것이라는 전망이 나왔다. 북미산 전기차에만 보조금을 지급하는 미 인플레이션감축법(IRA)의 여파로 수출 규모가 올해에 비해 4%가량 감소할 것으로 예상됐다.
21일 한국자동차연구원이 발간한 ‘2023년 자동차산업 전망’ 산업 동향 보고서에 따르면 내년 자동차 글로벌 판매 대수는 최대 8530만 대에 달할 것으로 전망됐다. 올해 글로벌 판매가 8150만 대 수준으로 예상되며 내년 판매는 적게는 올해와 비슷한 8170만 대에서 많게는 최대 4.7% 증가한 8530만 대로 관측된다. 연구원은 “내년 세계 자동차 수요는 상반기엔 부진하다가 하반기에 반등하는 상저하고 흐름 속에 증가할 것”이라고 내다봤다.
올해 반등했던 국내 생산량은 내년 미국과 유럽 수요 감소로 소폭 하락할 것으로 전망됐다. 내년 내수 판매는 전년 대비 0.5% 감소한 166만 대, 수출 판매는 미 IRA의 영향으로 4.2% 감소한 210만 대로 관측된다. IRA는 북미산 전기차에만 세액공제 형태의 보조금(7500달러)을 지급하는 내용을 포함하고 있다. 내수와 수출 부진에 국내 생산은 전년 대비 3.0% 감소한 349만 대를 기록할 것으로 예상됐다.
여기에는 경기 침체 우려에 따른 영향도 있다. 금리 상승과 경기 침체로 실질적인 신규 수요는 감소할 것이라는 얘기다. 다만 차량용 반도체 공급 부족 완화와 대기 물량을 고려하면 전체 수요는 증가할 것이라고 연구원은 전망했다.
사상 최고 판매량을 기록한 2017년 수준으로 회복하는 시점은 2025년으로 예상됐다. 반도체 공급망 문제가 2024년 해소되고 2025년 전기차 수요가 증가하면서 글로벌 자동차 판매량은 9700만 대에 달할 것으로 보인다. 전기차 수요는 올해 900만 대를 넘고 내년 1200만 대로 늘어날 것으로 전망된다. 2025년에는 2000만 대가 예상된다.
지역별로 보면 미국과 유럽에서 판매는 감소할 것으로 예측됐다. 중국 내 판매는 정부의 수요 촉진 정책에 힘입어 증가세가 유지될 것으로 보인다. 연구원은 “유럽·미국·중국 경제가 예상보다 심각한 경기 침체나 둔화를 보일 경우 수출과 해외 현지 생산이 큰 폭으로 감소하고 중소형 이하 모델 생산량이 급감하면서 국내 공장 가동률도 하락할 것”이라고 내다봤다.
