광주광역시 도심에 설치된 전주거치형 전기자동차 충전기. 사진 제공=광주광역시‘2045 탄소중립도시, 광주’로 발돋움하기 위한 친환경자동차 전환이 빨라질 것으로 보인다.
13일 광주광역시에 따르면 광주시는 미세먼지 감축과 대기환경 개선을 위해 올해 총 사업비 650억 원을 투입해 전기자동차·수소자동차 보급, 운행경유차 배출가스 저감사업 등 14개 사업을 시행한다. 2018년 대비 온실가스 배출량을 2030년까지 45% 감축하고, 2045년 탄소중립을 목표로 하고 있다. 이를 위해 온실가스 배출원의 29%를 차지하는 ‘수송’ 분야의 온실가스 감축이 절실, 친환경차 전환에 앞장서고 있다.
광주시는 먼저 전기자동차 확대 보급을 통한 대기질을 개선하고자 전기자동차 2820대의 구매를 지원한다. 대상은 승용차 1775대, 화물차 807대, 승합차 25대, 이륜차 213대이다. 특히 취약한 전기차 충전 기반의 확충에 전력한다. 편의점, 식당가 등에 급속충전기 15기를 설치하고, 환경부·한국전력과 협력해 공영주차장, 노상주차장 등에 70여기의 충전시설도 확충할 계획이다.
또한 올해 수소자동차 64대(승용 50, 버스 10, 수소청소차 4대)를 보급할 계획이다. 수소승용차 1대 당 3250만 원의 보조금을 지원한다. 노후 경유차 조기 폐차 사업도 지속한다. 배출가스 4·5등급 노후 경유차를 대상으로 조기 폐차(3727대)를 지원하고, 조기 폐차가 어려운 경유차는 배출가스 저감장치 부착(226대)을 지원한다. 경유차의 저공해 전환과 어린이 건강보호를 위해 22대의 LPG통학차 구매를 지원한다. 그동안 지원했던 1톤 LPG화물차는 전기화물차 보급 확산 유도를 위해 2023년 이월분까지만 지원하고 지원을 종료한다.
손인규 광주시 기후대기정책과장은 “내연기관 자동차의 미래 친환경자동차로의 전환을 통해 대기오염 저감 등 기후위기 대응에 최선을 다하겠다”고 말했다.
한편 광주광역시 친환경차 누적 보급대수는 지난해 말 기준 1만 4490대(전기차 1만3151대, 수소차 1339대)다. 이는 지난 2019년 말 3183대(전기차 2690대, 수소차 493대)에 불과했지만, 지속적인 보조금 지원 정책으로 4년 사이에 350% 증가했다.
