요금 인상안의 핵심인 거리비례제 도입에 관계기관마저 동의하고 나서 요금이 대폭 오를 가능성이 커지고 있기 때문이다.
인천시는 최근 버스정책위원회를 열고 광역버스 기본요금을 2,500원에서 2,650원으로 올리고, 거리비례제를 적용해 최고 700원의 추가요금을 징수할 수 있도록 하는 내용의 ‘인천시 광역버스 요금 조정(안)’을 심의했다고 19일 밝혔다.
시는 지난 2014년 기준 광역버스 1대당 월 600여만원의 적자를 보고 있어 요금 인상이 불가피하다는 시와 버스업계의 요구에 의해 인상이 불가피하다고 설명했다.
그러나 시 버스정책위는 총 3 차례에 걸쳐 심의가 이뤄졌으나 시가 내놓은 운송원가 자료가 별도 검증을 거치지 않은 점, 거리비례제 도입 타당성 여부가 밝혀지지 않은 점 등을 들어 인상안 신뢰가 어렵다며 모두 보류 결정을 내렸다.
시는 이같은 의견에 따라 지난달 인천발전연구원에 운송원가 자료 재검토와 거리비례제 타당성 검증을 의뢰했으며 최근 “운송원가 자료 검토 결과, 거리비례제 도입이 타당하다”는 결과를 전달받았다.
시는 이번 검증 결과를 토대로 요금 인상안이 추진될 경우 인천은 수도권 3개 시·도 가운데 거리비례제를 도입하는 첫 사례가 된다.
거리비례제가 적용된다면 30㎞ 초과 시 5㎞마다 100원의 요금이 추가로 발생해 60㎞ 이상 거리를 이동하는 광역버스 이용객들은 3,350원의 요금을 지불하게 된다.
이번 인상안에 해당하는 18개 노선(1000·1100·1101·1200·1300·1301·1302·1400·1500·1601·2500·9100·9200·9201·9300·9500·9501·9802번) 중 가장 짧은 노선의 길이는 64.5㎞다.
인천시 관계자는 “인천발전연구원이 지난 12일 거리비례제 도입이 타당하다는 의견을 내놨다”면서 “이달 말이나 다음 달 초 버스정책위를 열어 광역버스 요금 인상안을 다시 논의할 예정”이라고 말했다. /인천=장현일기자 hichang@sedaily.com
