지난 6월 민주노총 총파업 결의대회에 참가한 현대차 노조 관계자들이 서울 종로 일대 거리를 행진하고 있다. /사진제공=현대차 노조 홈페이지현대자동차 노사가 결국 올해 중으로 임금 및 단체 협상 합의한 재도출에 실패했다. 사상 처음으로 임단협이 해를 넘기게 된 셈이다. 노조는 내달 3일 중앙쟁의대책위원회를 열고 향후 투쟁 수위를 결정하기로 한 만큼 향후 협의도 난항이 예상된다.
27일 현대차(005380)와 업계에 따르면 이날 현대차 울산공장에서 열린 교섭에서 노사 양측은 합의안을 도출하지 못하고 입장 차를 좁히지 못한 채 헤어졌다. 단순히 입장 차를 확인한 수준을 넘어 험악한 분위기가 연출됐다는 게 현대차 노사의 전언이다. 노조는 기존 잠정 합의안보다 금전적 보상을 더 늘려 달라고 주장한 반면, 사측은 찬반 투표를 부결시키면 추가로 더 얻을 수 있다는 선례를 남길 수 있다며 임금 인상 불가 원칙을 고수하면서다. 특히 하부영 금속노조 현대차지부 지부장이 아닌 수석 부지부장이 사측이 해고자 등에 대한 입장을 밝히는 도중 “갑시다!”며 일방적으로 교섭 결렬을 선언했고, 이 과정에서 일부 욕설도 오간 것으로 전해졌다. 노조 2인자인 수석부위원장은 현대차 노조의 최대 계파인 금속민투위 소속이다. 중도 성향의 계파 들불 소속인 하부영 지부장보다 세력이 더 크다. 계파 간 알력 다툼에 사상 처음으로 연내 임단협 타결에 실패했다는 분석이 나온다.
해를 넘겨서도 교섭에 난항이 예상된다. 현대차 노조는 내달 3일 쟁대위를 열어 향후 구체적인 투쟁 수위를 결정하기로 했다. 당장 3일부터는 평일 철야를 포함한 모든 특근을 거부하고 사측과의 협의 및 각 종 공사를 전면 중단한다.
노사는 지난 19일 울산공장에서 열린 39차 교섭에서 임금 5만8,000원 인상 및 성과금 및 격려금 300%+200만원 지급, 전통시장 상품권 50만원 등을 골자로 하는 잠정합의안을 도출했지만 22일 전체 조합원을 대상으로 진행된 찬반 투표에서 부결됐다. 투표에 참여한 조합원 4만5,008명 중 2만2,611명(50.24%)가 반대표를 던졌다. 노조는 올 임단협 과정에서 모두 19차례의 파업을 진행했고 6만2,600여대(1조3,100여억원)의 생산 차질이 발생한 것으로 알려졌다.
/강도원·조민규기자 cmk25@sedaily.com
