2019년 7월부터 건조에 들어가 2020년 9월 인도 후 목포-제주 항로에 투입될 예정인 이 선박은 길이 170m, 너비 26m, 높이 28m의 제원을 갖추게 되며, 최대 1,300여 명의 승객과 트레일러 125대, 승용차 약 100대를 동시에 싣고 최고 23노트의 속도로 운항할 수 있다.
또 침수나 화재 등 긴급 상황에 대비해 승객과 화물의 안전과 보호를 위해 위성항법장치를 비롯한 화재 자동경보기, 스프링클러 등 다양한 안전설비와 함께 1,300명의 인원을 30분 내 비상 탈출 시킬 수 있는 해상탈출설비 4기와 100인승 구명벌 13척 등 다양한 구명장비도 완비된다.
선체 내부에는 약 470개의 객실과 함께 유럽형 크루즈급 인테리어를 적용한 라운지, 야외 테라스, 극장, 게임방, 노래방, 마사지숍, 어린이용 놀이방, 레스토랑, 제과점, 커피숍, 편의점 등 여행객들을 위한 다양한 위락 및 편의시설도 갖춰질 예정이다.
이 선박은 저중량, 저중심 및 고효율 선형으로 설계돼 해상 운항 시 복원성을 높이면서도 연료비를 절감할 수 있도록 건조될 계획이다.
회사 관계자는 “최근 한-중 항로에 투입되는 대형 카페리선을 성공리에 인도한 이어, 또다시 크루즈형 카페리 1척을 수주했다”며 “특히 이번 계약은 ‘연안여객선 현대화 펀드’ 사업의 일환으로 추진돼, 향후 국내 연안을 오가는 노후 여객선에 대한 안전성 강화는 물론, 일감확보에 어려움을 겪고 있는 조선업계에도 새로운 활로가 될 것으로 보인다”고 전망했다.
