사회 사회일반

넉달 만에 마주앉은 르노삼성 노사, 올해는 임단협 결론 낼까

노조, 기본급 7만 1,687원 인상 요구

르노삼성자동차의 ‘뉴 아르카나(XM3)’가 유럽 수출을 위해 선박에 적재되고 있다./사진제공=르노삼성르노삼성자동차의 ‘뉴 아르카나(XM3)’가 유럽 수출을 위해 선박에 적재되고 있다./사진제공=르노삼성



르노삼성자동차 노사가 1년 넘게 끌고 있는 ‘2020년 임금 및 단체협상’을 마무리 짓기 위해 테이블에 마주 앉았다.

지난 9월 6차 교섭을 마지막으로 4개월 만이다. 노조는 기본급 인상을 요구하지만 사측은 악화한 경영환경에 어렵다며 팽팽히 맞서는 중이다. 이번 협상에서도 파열음이 날 경우 노조가 파업에 돌입, 막 수출길에 오른 ‘뉴 아르카나(XM3)’의 생산 차질로 이어질 수도 있다는 우려가 나온다.

7일 르노삼성 노사에 따르면 이날부터 노사는 2020 임단협을 마무리 짓기 위한 본교섭에 돌입했다. 지난해 9월 17일 6차 실무교섭 후 4달 만에 노사가 얼굴을 맞대는 것이다.


이번 교섭 자리는 지난해 말 르노삼성이 노조에 재교섭 공문을 보낸 후 노조가 쟁의행위 찬반투표를 유보하면서 마련됐다. 앞서 노조는 오는 8·9·11·12일 총 4일 동안 쟁의행위 찬반투표 진행을 추진했지만, 본교섭에 집중하기로 방향을 선회했다. 다만 교섭 결과에 따라 다시 쟁의행위 카드를 꺼낼 여지는 남아있다.

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관건은 기본급 인상 타결 여부다. 노조는 기본급 7만 1,687원 인상과 코로나 극복 명목 일시금 700만 원 지급, 노조 발전기금 12억 원 출연 등을 요구하고 있다. 일산 정비사업소 매각 건도 문제다. 노조는 구조조정이 우려된다며 매각을 반대하고 있다.

르노삼성은 노조 요구를 들어주기 어렵다는 입장이다. 단적으로 르노삼성이 지난 한 해 판매한 총 차량 대수는 11만 6,166대로 현대차 그랜저의 1년 판매량 14만 5,000여 대 보다 3만 대가량 적다. 국내 완성차 브랜드의 한해 전 모델 판매 대수가 현대차의 단일 모델 판매량에도 못 미친 것이다. 르노삼성 판매량 급감의 원인 중 하나는 지난해 4월 중단된 닛산 로그의 위탁생산이다. 연간 판매 실적의 절반 가량을 담당했던 닛산 로그가 빠지면서 실적 타격이 컸다.

이번 교섭에서 노사 입장이 기존처럼 평행선을 달릴 경우 뉴 아르카나의 생산 차질 가능성도 있다. 수출 물량의 대부분을 차지했던 닛산 로그의 빈자리를 메워줄 뉴 아르카나가 정상적으로 생산되지 않을 경우 올 한해 르노삼성 실적은 곤두박질칠 가능성이 크다.


서종갑 기자
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