쌍용자동차. 연합뉴스쌍용차가 인수 우섭협상자인 에디슨모터스 컨소시엄(인수인)과 체결한 매각계약을 해제했다.
28일 쌍용차는 "인수인이 투자계약에서 정한 인수대금 예치시한인 3월 25일(관계인집회 5영업일 전)까지 잔여 인수대금 예치의무를 이행하지 못함에 따라 1월 10일 체결한 '인수합병(M&A)을 위한 투자계약'이 해제됐다"고 밝혔다.
앞서 쌍용차는 인수인과 투자계약을 체결한 후 인수대금 완납을 전제로 회생채권 변제계획 및 주주의 권리변경을 주요 내용으로 하는 회생계획안을 2월 25일 법원에 제출했다. 법원은 회생계획안 심리 및 결의를 위한 관계인집회 기일을 2022년 4월 1일로 지정했다.
관계인집회 기일이 지정된 후 쌍용차는 회생계획안 가결을 위해 채권 변제율을 제고하는 내용의 수정 회생계획안을 준비해 왔다.
그러나 인수인이 투자계약에서 정한 기한 내에 잔여 인수대금을 예치하지 않음에 따라 투자계약을 해제하기로 한 것으로 전해졌다.
에디슨모터스 컨소시엄은 지난 3월 18일 쌍용차의 상장유지 불확실성 등을 이유로 관계인집회 기일 연장을 요청했다. 그러나 이 사안은 M&A 공고 이전부터 알려졌던 사항으로 입찰이나 투자계약의 전제조건이 아니었다는 게 쌍용차측의 해석이다.
쌍용차 측은 "관계인집회 기일 연기요청을 수용하더라도 연장된 관계인 집회마저 무산될 경우 회생계획안 가결 시한(연기시 7월 1일)만 허비해 재매각 추진 등 새로운 회생방안을 모색할 기회 마저 상실 될 수 있다는 점 등을 고려해 연장 요청을 수용하지 않기로 결정했다"고 설명했다.
쌍용자동차는 에디슨모터스 컨소시엄과의 투자계약 해제에 따라 새로운 인수자를 물색하거나 재매각을 추진해 법 상 허용되는 기한 내 새로운 회생계획을 법원에 제출할 예정이다.
한편 쌍용차는 지난해 매각을 시작할 당시 보다 경영여건이 개선됐다는 입장이다.
개발 여부가 불확실했던 J100이 6월 말 출시를 앞두고 있고, 친 환경차로의 전환도 BYD와의 전략적 제휴를 통해 내년 하반기에 U100을 출시하는 등 실행 방안이 구체화됐다는 것이 이유다.
또 사우디아라비아 SNAM사 와의 CKD 사업, 기타 국가의 수출 주문도 크게 증가하는 등 미출고 물량이 약 1만3000대에 이른다. 또 반도체 등 부품수급 문제만 해결된다면 생산라인을 2교대로 가동해야 할 정도로 회사운영이 정상화 된다는 반응이다.
